Женщина и маска в живописи Подборка живописи «Женщина и маска в живописи» womanpaint.blogspot.com/...tml Итальянская художница Розальба Каррьера Rosalba Carriera (1675-1757) - Женский портрет с маской Английский художник-портретист Генри Роберт Морланд Henry Robert Morland (1716–1797) Французский художник Чарльз Джошуа Чаплин Charles Joshua Chaplin (1825-1891) - Готовность к маскараду Итальянский художник Джованни Коста Giovanni Costa (1833-1903) - После бала Американский художник John Harrison Witt(1840 - 1901) - Красотка в маске Испанский художник Раймундо Мадрасо Raimundo de Madrazo (1841-1920) - Леди с маской Испанский художник Раймундо Мадрасо Raimundo de Madrazo (1841-1920) - Готовность к маскараду В блоге больше картин htwomanpaint.blogspot.com/...tml #живопись #картины #искусство #художники #art #picture #painting #подборки --------------------------------------------------- womanpaint.blogspot.com blog-citaty.blogspot.com red-philosopher-book.blogspot.com

Ceirano Братья Чейрано (Giovanni Battista, Giovanni & Matteo) были весомыми фигурами в мире итальянской автомобильной промышленности, особенно в начале ее развития. Первая компания, носящая их фамилию, была основана старшим братом Джованни Баттистой в Турине в 1866 году и занималась производством велосипедов. В 1898 году эта компания была переименована в «Ceirano & C», а в следующем году появился первый автомобиль с двухцилиндровым двигателем Welleyes мощностью 3,5 л.с. В том же году Чейрано продал свою компанию группе инвесторов, которые сформировали Fabbrica Italiana Automobili Torino (или FIAT). Он оставался в новой компании около года, после чего ушел и вместе со своим братом (Маттео) основал новую компанию Fratelli Ceirano снова в Турине. В 1903 году Маттео ушел и основал «Matteo Ceirano & C», все еще на той же улице, а в 1904 году Дживанни Баттиста закрыл концерн «Fratelli Ceirano» и основал STAR (Societa Torinese Automobili Rapid). В 1904 году компания Маттео была переименована в «Matteo Ceirano & C — Vetture Marca Itala», также известную как Itala. Маттео покинул эту последнюю компанию в следующем году, чтобы вместе с Ansaldi создать компанию Ceirano-Ansaldi, которая затем привела к созданию SPA в 1906 году. Возвращаясь к 1904 году, следующий брат, Джованни, снова основал «Ceirano Junior & C» в Турине. В следующем году название было изменено на «Junior Fabbrica Torinese Automobili». В 1906 году на нем работало около 50 рабочих, и было произведено 130 автомобилей. В том же году Джованни покинул компанию и основал SCAT. После Первой мировой войны Джованни и его сын Эрнесто основали 'S.A. S.A. Giovanni Ceirano». После нескольких лет конкуренции Джованни также взял под свой контроль SCAT, и в 1925 году началось производство автомобилей с названием «Ceirano», заменившим SCAT.