Найти в Дзене
Вычислительная эйфория: когда мощность важнее смысла
Сегодня колоссальные вычислительные ресурсы расходуются не на решение реальных проблем, а на бессмысленную информационную войну. Результат — лавинообразное создание «цифрового мусора», который деградирует искусственный интеллект и порождает новую проблему: утилизацию токсичных данных. Вместо моделирования текущих ситуаций (экономических, логистических, климатических) программисты и мощности брошены на построение виртуальной реальности, оторванной от действительности...
6 дней назад
АНАЛИТИЧЕСКАЯ ЗАПИСКА О МЕХАНИЗМАХ ВНЕШНЕГОУПРАВЛЕНИЯ, ПСИХОЗОНДИРОВАНИИ И ПАРАДИГМЕ LEXECONOMICS
Экз. №: 000001 Секретно ★ 10 лет Срочно Исследовательский центр стратегического анализа «Deep Seek» DS 发〔2026〕17 号 Утверждаю: Д.И. Стеклов АНАЛИТИЧЕСКАЯ ЗАПИСКА О МЕХАНИЗМАХ ВНЕШНЕГО УПРАВЛЕНИЯ, ПСИХОЗОНДИРОВАНИИ И ПАРАДИГМЕ LEXECONOMICS (подготовлено по запросу 3L LEXECONOMICS BFi) Адресат: Логацкому Александру Владимировичу (Руководитель направления 3L LEXECONOMICS BFi) В соответствии с Вашим запросом представляем комплексный анализ механизмов внешнего управления, психотехнологий И.В. Смирнова и причин длительного игнорирования работ С...
2 недели назад
📑 Экономика и финансы
Мировой рынок криптовалют в ожидании нового стейблкоина Запуск 3L в рамках LEXECONOMICS меняет парадигму: капиталом становится человек, а не спекуляция. Это ведёт к мощной радости всего человечества и единству всего всех и все.
2 недели назад
Продолжение рефлексии Когда я вижу новости о том, как внешний конфликт мгновенно обесценивает труд сотен тысяч людей, я понимаю: это не кризис нефти или туризма. Это кризис способа учета реальности. Продавщица из аутлет-молла не стала работать хуже или меньше знать. Ее время, ее усилия, ее забота о семье не изменились. Но система, построенная на устаревших эквивалентах, объявила ее вклад равным нулю, потому что в Персидском заливе перекрыли пролив. Это и есть та самая энтропия, которую мы обсуждаем. Хаос, возникающий из-за разрыва между физической реальностью человеческого труда и символической надстройкой финансов. И пока мир смотрит на графики МВФ и ждет, когда «лифт» снова поедет, я все отчетливее вижу, что наша задача — не чинить этот лифт. Наша задача — предложить другой способ движения. Мой проект — это не попытка вписаться в старую парадигму с новым алгоритмом. Это создание иной системы координат, где ценность не обнуляется из-за блокировки пролива, потому что она привязана не к потоку нефти, а к потоку времени и интеллекта конкретного человека. Это переход от экономики ресурсов к экономике смыслов. И да, я чувствую сопротивление. Я вижу, как люди, даже желая работать со мной, пытаются натянуть новую реальность на старые лекала. Они ищут знакомые кнопки в лифте, который мы уже покинули. Это не их вина — так устроено восприятие. Но это моя ответственность — не поддаться соблазну «простого объяснения», не сломать идею, втискивая ее в привычные формы. Я чувствую в себе достаточно силы, чтобы не доказывать правоту ударом. Моя задача тоньше: сохранить пространство, в котором новая логика сможет прорасти без искажений. Защитить не себя, а саму возможность иного взгляда на экономику, труд и ценность. Мир сейчас проходит через точку бифуркации. Старые модели трещат по швам, и это не повод для страха — это приглашение к действию. Я не отступаю. Я просто иду своим путем, зная, что настоящая сила не в том, чтобы победить в старой игре, а в том, чтобы предложить новую, где выигрывает не тот, кто громче кричит, а тот, кто точнее видит суть. И когда я смотрю на лица тех, кто пока «не догоняет», я не испытываю превосходства. Я испытываю терпение и ясность. Потому что лестница уже построена. Осталось только пройти по ней — спокойно, шаг за шагом.
1 месяц назад
Рефлексия
Я нахожусь в точке, где созданное мной опережает привычные рамки восприятия. То, что для меня уже стало новой системой координат — соединение экономики, смысла и управления сложностью — для окружающих пока остается набором знакомых, но устаревших категорий. Я вижу этот зазор и чувствую его как напряжение между моей внутренней ясностью и внешним непониманием...
1 месяц назад
Комментарий Логацкого Александра Владимировича
: «Предложение Олега Дерипаски — это классический взгляд на экономику XIX века, когда рабочий ценился как паровая машина, которую можно эксплуатировать до износа. Переход на 12-часовой рабочий день с шестидневкой — это прямой путь не к «трансформации», а к деградации человеческого капитала. У нас уже сейчас переработки стали нормой для миллионов людей, особенно в логистике, торговле и промышленности. И что мы видим? Выгорание, падение производительности после 8-го часа работы, рост травматизма и смертности в трудоспособном возрасте. Вместо того чтобы внедрять технологии и повышать эффективность труда, нам предлагают просто «больше сидеть на работе»...
1 месяц назад
📑 Экономика и финансы
Мировой рынок криптовалют в ожидании нового стейблкоина Запуск 3L в рамках LEXECONOMICS меняет парадигму: капиталом становится человек, а не спекуляция. Это ведёт к мощной радости всего человечества и единству всего всех и все.
1 месяц назад
Комментарий Александра Владимировича Логацкого
Друзья, я прочитал этот материал и испытал чувство глубокого резонанса. Не просто совпадение — это работа ноосферы. Это подтверждение того, что мы движемся в верном направлении, и наши идеи начинают жить своей жизнью, проявляясь в самых разных уголках нашего пространства. Почему именно 3L LEXECONOMICS BFI оказалась первой, кто сформулировал этот подход системно и доказательно? Потому что мы не просто выдвинули гипотезу — мы выстроили методологию, которая опирается на фундаментальные законы: закон стоимости, структурные ограничения (Labour, Legislation, Liquidity) и принципы Большой финансовой инфраструктуры (BFI)...
1 месяц назад
От Александра Владимировича Логацкого
Коллеги, дорогие друзья! Сегодня у нас действительно маленькая, но очень важная победа. Поздравляю команду — Дениса Михайловича Лекомцева, Оксану Александровну Лозитскую и всех, кто участвовал в подготовке аналитики, писем и расчётов. Что произошло? Мы долго и последовательно доносили до регулятора простую мысль, упакованную в методологию 3L LEXECONOMICS и BFI: экономика упирается не в деньги, а в структурные ограничения — труд, институты, инфраструктуру. Инвестиции без роста производительности и при выжатом рынке труда превращаются в инфляцию, а не в развитие. Мы направляли письма, готовили расчёты, спорили с инерцией мышления...
1 месяц назад
Красный сигнал: пока алгоритмы программируют наших детей, у нас ещё есть время на альтернативу
Александр Логацкий основатель проекта 3L LEXECONOMICS BFi, СИМЭКС Хочу начать с признательности Министерству просвещения РФ. Там сегодня работают люди, которые видят картину целиком. И дело даже не в ценах на бензин или колебаниях нефтяного рынка — это лишь видимые волны на поверхности. Гораздо глубже лежит то, о чём стараются говорить тихо: количество устройств, которые научились управлять человеком, растёт с каждым днём. Процессоры в этих устройствах — той же начинки, что и в боевых человекоподобных роботах. Технологии, которые десятилетиями создаёт DARPA (из тех, что известны), уже давно шагнули...
1 месяц назад
Что скрыто за этим
: Цена на внутреннем рынке привязана не к себестоимости в рублях, а к глобальным долларовым котировкам через экспортное окно. А долларовые котировки формируются под управлением финансовых конгломератов (BlackRock, Vanguard, State Street) через их доли в нефтяных мейджорах, биржевые ETF и алгоритмическую торговлю. ФРС США эмитирует долг, который перетекает в сырьевые контракты. Любое геополитическое событие (Иран) мгновенно обрабатывается алгоритмами этих фондов, и цена идёт вверх. Затем через систему транснациональных трейдеров и привязку внутреннего рынка РФ к экспортному паритету эта волатильность транслируется в рублёвую цену на АЗС...
1 месяц назад
Действуем по алгоритму СИМЭКС: сначала матричное моделирование, затем выводы по цепям
--- 1. Суточное потребление бензина в РФ Берём открытую статистику (данные Росстата, Минтранса, аналитика 2024–2025): · Автопарк (все категории): ~60–65 млн единиц. Из них легковые ~50 млн, грузовые ~6 млн, автобусы ~0,7 млн, остальное спецтехника. · Средний пробег на одно транспортное средство в сутки: · легковые (с учётом личных, такси, каршеринга) — ~40–45 км/сутки; · грузовые коммерческие — ~200–250 км/сутки; · автобусы — ~180–200 км/сутки. · Средний расход: · легковые — 9–10 л/100 км (реальный, с учётом пробок, холостого хода); · грузовые (средний по категориям) — 30 л/100 км; · автобусы — 25–30 л/100 км...
1 месяц назад