ЛЕТАЕМ ВМЕСТЕ

Второй выпуск дневника в 2026 году охватывает период с 21 января по 8 февраля. Испытательные полёты постепенно набирают темп после длинных январских праздников. Главным событием рассматриваемого периода стала зарубежная премьера Ил-114-300 и обновлённого Суперджета в Индии. Общий налёт борта 54115 достиг 764 часов. Налёт борта 54116 достиг 427 часов. Двигатель ПД-8 стремительно приближается к финишу сертификации. 23 января заявлено о завершении испытания на попадание птиц в двигатель. А 4 февраля...

Январь всегда был относительно спокойным на события месяцем. 2026 год не стал исключением. Новых рекордов не было, но результаты всё равно лучше по отношению к прошлогоднему январю. Традиционно сначала рассматриваем статистику по бортам, а затем переходим к разбору динамики испытаний по типам самолётов. Все изменения в скобках указаны в статье по сравнению с январём 2025 года. ИТОГИ за январь 2026 года: Ил-114-300 завершил базовую сертификационную программу и ожидает получения сертификата. Теперь об этом сообщили официально, хотя в нашем дневнике это можно было узнать ещё в обзоре за декабрь...

Первый выпуск дневника в 2026 году охватывает период с 1 по 20 января. Январь не самый активный месяц для полётов, но его концовка обещает быть богатой на события. Общий налёт борта 54115 достиг 756 часов. Налёт борта 54116 достиг 379 часов. Суперджеты не стали дожидаться окончания длинных праздников, и вернулись к испытательной работе уже с 10 января. Борт 97024 готовится к авиавыставке в Индии. На нём установили российский интерьер пассажирского салона...

Это был год интенсивных испытаний, активного импортозамещения и первых результатов сертификации. ОАК вела работы по сертификации сразу 5 типов гражданских самолётов. Один из них окончил год получением сертификата, два других вышли на финишную прямую. Но обо всём по порядку. Для начала рассмотрим общую статистику испытательных полётов по бортам за 2025 год, а затем перейдём к обобщённым данным по основным сертифицируемым типам. ИТОГИ за 2025 год: Борт 54115 стал абсолютным рекордсменом года как по числу полётов, так и по налёту...

Представляем заключительный выпуск дневника за 2025 год, который охватывает период с 22 по 31 декабря. Под ёлочку показал хорошую активность МС-21. Порадовал и самолёт "Байкал", который теперь имеет российское "сердце". Второй лётный образец самолёта "Байкал" (бортовой 532) получил российский двигатель ВК-800 и российский винт АВ-901. 24 декабря борт впервые выполнил полёт в такой конфигурации. В полёте достигнута скорость 210 км/ч и высота 400 метров. Борт 54116 в 2025 году налетал 371 час. Борт задействован в испытаниях системы автоматической посадки...