Лео о автомобилях

На объявлении написано: «Надёжный французский миллионник. Пробег 186 тысяч, двигатель не вскрывался». Под капотом - знакомый 1.6 с шестнадцатью клапанами. Работает ровно, блок чугунный, турбины нет. Кажется, что покупатель нашёл последний мотор из эпохи, когда машины делали навсегда. Есть только одна неприятная мысль. Если K4M действительно миллионник, почему на разборках лежат его головки блока, в магазинах продаются фазорегуляторы, а владельцы так внимательно следят за ремнём ГРМ? Потому что «миллионник» - не техническая характеристика...

На парковке стоят два одинаковых Solaris. Оба 2014 года, оба с мотором 1.6, на одометрах примерно по 140 тысяч километров. У первого двигатель сухой, масло от замены до замены почти не уходит. У второго по утрам слышен неприятный перекладывающийся стук, а владелец уже возит в багажнике литровую канистру. Самое интересное начинается позже. Первый хозяин уверен, что корейский G4FC почти вечный. Второй утверждает, что это одноразовый алюминиевый мотор, который был обречён ещё на заводе. И оба приводят реальные примеры...

Допустим, у вас есть 300 тысяч рублей и огромное желание наконец купить свою первую машину. В объявлениях за эти деньги всё выглядит прекрасно. Один продавец обещает «капсулу времени». Другой продаёт BMW, которая «нуждается только в покраске бампера». Третий уверяет, что пробег 147 тысяч километров настоящий, хотя руль автомобиля отполирован сильнее, чем поручень в метро. И здесь начинающий водитель совершает главную ошибку - выбирает мечту, а получает вторую работу. Потому что автомобиль за 300...