Красный Архив

Утренний ветер гнал мутную волну с Азова, и прибой с глухим уханьем бил в подножие глинистого обрыва у мыса Тузла. Ночью здесь прошел затяжной весенний шторм. Размокшая береговая круча не выдержала и рухнула вниз, срезав несколько метров слежавшейся породы прямо над Керченским проливом. Местный краевед, вышедший утром осмотреть свежий оползень после бури, остановился у кромки обвала и присмотрелся к желтому срезу грунта. Вместо привычного слоистого ракушечника из мокрой глины торчал ровный угол старой кладки из обожженного кирпича...

Совковая лопата с противным металлическим скрежетом чиркнула по чему-то твердому, и из-под слежавшегося желтого песка показался угол клепаной брони. Мелкий гипсовый песок скрипел на зубах, ветер завывал в высоких меловых стенах каньона, а люди в выгоревших штормовках молча отбрасывали лопатами бархан, который десятки лет прятал эту находку. Через час из песчаного заноса целиком проступила башня легкого советского бронеавтомобиля БА-20. Краска не облезла. На бортах четко держался родной защитный оливковый цвет 4БО, только местами его прихватила белесая соляная корка...

Фундамент без проекта. Служебная запись. 18 июня 1986 года, 08:10. «При устройстве фундамента жилого дома на улице Заводской, Свердловская область, вскрыт старый подвал, в планах города не значащийся. Глубина 4,2 метра. Стены кирпичные, свод арочный. В подвале обнаружены два ряда деревянных полок и металлические шкафы с документами. Документы сильно повреждены влагой, за исключением одной папки, которая сохранилась полностью. Работы на участке приостановлены до распоряжения горкома». Запись подписал прораб Юрий Аркадьевич Ермаков...

Когда саперы и поисковики пробили трехметровую кирпичную стену нижнего каземата форта номер три в Калининграде, свет прожекторов выхватил из мутной воды угловатый силуэт немецкой бронедрезины и цепочку вагонов, застывших на рельсах с 1945 года...

В тундре восточнее Надыма, на одном из участков бывшего Строительства № 503, до сих пор можно найти остатки небольшого депо и несколько полуразрушенных вагонов, которые так и не успели уйти дальше по трассе. Место почти потеряно среди болот и низкорослого леса. Летом сюда добираются только на вездеходах. Зимой — по насту, если знать точные ориентиры. Вагоны стоят на остатках путей, частично ушедших в грунт. Некоторые кренятся, другие ещё держат вертикаль. Деревянная обшивка давно обветшала, металл покрыт глубокой ржавчиной...