Лада-Маркет

В Саратове появились обе версии: грузовой фургон «Практик» и пассажирский минивэн «Комфорт» на семь мест . Под капотом у обеих — двухлитровый атмосферный двигатель на 137 лошадей. Коробка — пятиступенчатая механика. Привод — задний, с неразрезным мостом на рессорах. Конструкция рассчитана на интенсивную эксплуатацию и высокие нагрузки . Для бизнеса — грузовой вариант «Практик»: объём кузова 5 кубов, грузоподъёмность 715 кг. Такелажные петли для фиксации груза. Двери для загрузки с трёх сторон ...

Ведь люди не просто покупают машину, а живут с ней. Дмитрий — один из таких. Раньше ездил на Гранте, а недавно забрал у нас LADA ISKRA SW Cross. И сразу — в путь. Саратов — Приэльбрусье. 3000 км. Прямо в период обкатки. Мы попросили его рассказать, как это было. Без прикрас. Честно. — Нормально — не значит идеально. Гранта — отличная машина, не спорю. Городская, юркая, экономичная. Но я в последнее время стал больше ездить за город. И захотелось чего-то посвободнее. Чтобы и вещей больше влезало, и на трассе увереннее было...

Когда слышишь «коммерческий автомобиль», обычно представляешь что-то скучное, серое и исключительно для работы. Но LADA ВИС-2349 — приятное исключение. Почему? Потому что он реально большой внутри и реально удобный. А главное — универсальный. Мы решили провести эксперимент (немного безумный и с помощью ИИ) и загрузили в него вот что: Весна — время рассады. Ящики, горшки, пакеты с землёй, лейки. В легковушку это всё не влезает, а на дачу везти надо. ВИС-2349 справляется играючи: загрузили 30 ящиков с томатами, перцами и цветами...