"КВИНТ | Авто из Японии и Китая"
Leapmotor A10: китайский электрокроссовер, за которым стоит Stellantis — и который можно забрать без переплаты уже сейчас.
Если последние месяцы вы присматривались к электрическим кроссоверам из Китая — например, к тому же Changan Q05 — то наверняка сталкивались с ситуацией: модель популярна, спрос высокий, и у части продавцов на неё появляется наценка сверх рыночной. Пока одни ждут очереди и переплачивают, стоит присмотреться к Leapmotor A10 — свежая модель 2026 года, которая уже есть в наличии на площадках, и накрутки на неё пока нет. Кто такой Leapmotor и почему это не разовый проект Отдельный вопрос, который справедливо...
Марка официально ушла из России — а её самая продаваемая модель в истории автопрома всё равно продолжают покупать.
С 1966 года по всему миру продано больше 50 миллионов Corolla — абсолютный рекорд среди всех моделей всех автопроизводителей, занесённый в Книгу Гиннеса. При этом с 2022 года Toyota официально не поставляет и не производит машины в России — а по данным «Автостата», за последний год регистрации Toyota в стране выросли больше чем вдвое, и свыше 90% этих машин приезжают через параллельный импорт из Китая. По данным китайских источников (dongchedi, autohome) разбираю актуальную китайскую комплектацию Corolla 2026 года — версию, которая реально везётся под заказ...
У дилеров Coolray — только с турбо и роботом. Вот версия, которую они не продают
Сразу закрою вопрос, который обычно возникает первым: да, Coolray официально продаётся в России — но только с турбомотором 1.5T и роботизированной коробкой DCT, в комплектациях Comfort, Luxury, Flagship. Версия с атмосферным 1.5-литровым мотором и вариатором, о которой пойдёт речь ниже, у официалов не значится — её привозят под заказ отдельно. Сам автомобиль я лично не смотрел и не водил, поэтому все данные ниже — по китайским источникам (autohome.com.cn, sohu, официальный сайт Geely), без личных впечатлений от поездки...
Кроссовер, который меньше CX-5 почти во всём, и почему это не недостаток
Многие смотрят на CX-30 как на CX-5, у которого что-то отняли: кузов компактнее, база короче, один-единственный мотор вместо линейки. Но если присмотреться внимательнее, картина переворачивается: тот, кто рассчитывал на скромную базовую комплектацию CX-5, может обнаружить, что за похожие деньги CX-30 предлагает куда более богатое оснащение. Габариты и то, что за ними стоит CX-30: длина 4395 миллиметров, ширина 1797, высота 1545, база 2653 миллиметра. Mazda CX-5 второго поколения (версия для китайского рынка под брендом Changan Mazda) заметно крупнее: 4575×1842×1685, база 2700 миллиметров...
