Монологи о кузовне

Итак, на дворе зима 2017-2018. Я уже успел нарастить какую то микроскопическую клиентскую базу в своём сервисе, с дилера я уволился уже как полгода на тот момент и оказалось, что содержать свой сервис это не так радужно и прекрасно, как казалось это по началу. От безденежья даже в такси поперся подрабатывать, так как зимой особо работы не было и бокс стоял пустой. А тут вот тебе раз: кореш одного из моих хорошо знакомых клиентов решил себе купить старенького прадо 90-тика. Прадо оказался не очень хорош: нашлись дырки в раме, в полах, задних арках, передних крыльях и прочих традиционных для тойоты и не только тойоты местах...

Итак с момента переварки лонжеронов на моём гнилониво прошло 3 года. За это время я успел окончить техникум и получить диплом техника по ТО и ремонту автомобилей, сходить в армию и устроиться работать механиком в местный офдилер рено-ниссан. Работая в дилере, о том, чтобы связывать свою дальнейшую жизнь с кузовным ремонтом и маляркой, мыслей и не было. Тогда серьезная взрослая малярка казалась каким то отдельным от всех таинственным миром с кучей непонятных терминов, баночек с красками, шпатлевками и прочей дребеденью, а её обитатели виделись как люди, которые явно не от мира сего...

Однако всем здрасьте. Решился я всё таки продолжить своё увлечение в виде написания текстов с большим количеством буковок, иногда разбавляющихся картинками. Раньше для этого был бортжурнал бывшей машины на драйв2, но к счастью я одумался (читай повзрослел) и избавился от куска нивы, который уже не доставлял никаких положительных эмоций, а исключительно подъедал солидную часть ежемесячного дохода. Собственно как бы я не ругал себя за эту ошибку почти десятилетней давности, а именно покупку нивы,...