Найти в Дзене
⚒️ На Обходе Красноярска практически завершена установка элементов подземного перехода
Напомним, что на Обходе Красноярска по нацпроекту «Инфраструктура для жизни» продолжается реконструкция транспортной развязки на трассе Обход Красноярска. В прошлую пятницу специалисты приступили к возведению подземного пешеходного перехода из сборных железобетонных элементов. Высота каждого элемента – 2.5 м, ширина – 4 м, масса – порядка 10 тонн. Общее их количество – 60 шт, протяженность тоннеля составит 60 метров. На сегодняшний день монтаж этих элементов практически завершен, осталось установить...
1 неделю назад
⚒️ Приступили к капремонту еще двух участков дороги по направлению в Богучаны
По нацпроекту «Инфраструктура для жизни» стартовал капремонт трассы Канск – Абан – Богучаны на участках со 133 по 141 км и с 244 по 256 км. Общая стоимость работ – 2,7 млрд рублей, объекты рассчитаны на 2 года. 👤💬 Андрей Журавлев, руководитель КРУДОР: «В прошлом году стартовали масштабные работы по переводу щебеночного покрытия порядка 100 километров трассы Канск – Абан – Богучаны в асфальтобетон, тогда были введены чуть менее 8 км нового покрытия вблизи п.Новохайский. В этом году работы стартовали еще на двух участках, планируется ввести еще порядка 15 км...
1 неделю назад
❓ Зачем здесь нужен подземный переход
? Этот и другие вопросы, связанные с реконструкцией Обхода Красноярска по нацпроекту «Инфраструктура для жизни» и устройством в ее рамках подземного перехода периодически поступают к нам от неравнодушных жителей в социальных сетях. Постараемся на них максимально подробно ответить. Монтаж элементов тоннеля, кстати, уже завершен, подрядчик приступает к заделке швов, нанесению гидроизоляции и отделочным работам. 1️⃣ Зачем здесь нужен подземный пешеходный переход? Для обеспечения пешеходной доступности из п...
1 неделю назад
📸 В Красноярском крае передислоцируют на новые рубежи контроля 11 камер фотовидеофиксации нарушений ПДД, установленных ранее по нацпроекту
«Инфраструктура для жизни». 👤💬 Андрей Журавлев, руководитель КРУДОР: «Передислокация комплексов связана с прямой целью их работы – ликвидацией очагов аварийности на дорогах. В местах, где они ранее были установлены, ДТП больше не фиксируются, поэтому мы размещаем их на других аварийно-опасных участках. К нам часто приходят обращения, в которых жители просят установить дополнительные комплексы. Как правило, речь идет о пешеходных переходах и участках со знаками приоритета движения. Но хочу отметить,...
4 недели назад
Если нравится — подпишитесь
Так вы не пропустите новые публикации этого канала