Крановый завод ЕВРОКРАН

Экономическую эффективность мостового крана стоит оценивать не только по стоимости самого оборудования. На итоговую целесообразность решения влияют первоначальные вложения в кран и инфраструктуру, затраты на обслуживание и энергопотребление, срок службы техники, интенсивность работы и то, насколько рационально используется складская площадь. Поэтому мостовой кран правильнее оценивать по совокупным затратам за весь период эксплуатации, а не только по цене покупки. Стоимость мостового крана для склада...

Мостовые краны на складах применяют для подъема и перемещения самых разных грузов в пределах обслуживаемой зоны. Это может быть оборудование, готовая продукция, строительные изделия и конструкции, рулонные и длинномерные материалы, крупные узлы и другие грузы, для которых подъем и перемещение мостовым краном наиболее удобны и безопасны. Основное назначение мостового крана на складе — поднимать груз с места хранения или погрузки и перемещать его в другую точку в пределах зоны действия крана. Поскольку...

Предприятие берет цех с отметкой низа ферм около 8 метров, заказывает мостовой кран грузоподъемностью 5 тонн «с высотой подъема 6 метров» — и после монтажа выясняется, что крюк в верхнем положении не дает поднять деталь на нужную отметку. Стропы длинные, траверса высокая, до перекрытия остается запас, и итоговый рабочий ход получается на полтора метра меньше ожидаемого. Ошибка почти всегда одна: высоту здания приравнивают к высоте подъема. Между этими цифрами стоит строительная высота крана и еще несколько величин, которые съедают полезные метры...

Знакомая ситуация: кран отработал сезон без единого замечания, а в первый серьезный мороз механизм передвижения идет рывками, тормоз срабатывает с запозданием, гибкий кабель токоподвода трескается на перегибе. Причина почти всегда одна — оборудование зашло в зиму в летнем состоянии. Козловой кран стоит на открытой площадке, и зимой на него одновременно действуют низкая температура, ветер, снеговая нагрузка и обледенение. Ниже разберем по узлам, что мы рекомендуем проверить и привести в порядок до наступления устойчивых холодов...

Сначала появляется скрежет на одном и том же участке пролета. Потом вдоль рельса ложится металлическая стружка. Еще через несколько месяцев реборды колес сточены с одной стороны, а оператор говорит, что кран-балку «уводит» и идет с разворотом. С таким описанием к нам обращаются регулярно — и почти всегда собственник ищет одну причину, хотя на деле их обычно две-три и они накладываются друг на друга. Разберем, что вызывает перекос, как отличить проблему путей от проблемы механизма передвижения и в каком порядке вести диагностику, чтобы не менять узлы вслепую...