Денис Косьяненко

? ⚖️🇨🇳 Я уже говорил: мир переходит на морскую логистику, а контроль над флотом = власть ⛴️👑 С 1 мая 2026 в Китае — новые морские правила (впервые за 30 лет). Экспортёры, внимание ⚠️ Что изменилось: 1️⃣ FOB-контракты — перевозчик может взыскать расходы напрямую с отправителя. Даже после погрузки 2️⃣ Брошенный груз — покупатель отказался? Все риски (хранение, простой, утилизация) на отправителе 💸 3️⃣ Приоритет китайского права — если порт в Китае, действует их закон...

🤔⚡ Помните цифру из первого поста? 24 млн баррелей в день по земле 🚂🛢️ Так вот, этот объем не растет, а снижается. Уже много лет 📉 Почему? Это не случайность 🎯 Крупные морские державы (те, кто контролирует флот и проливы) заинтересованы, чтобы нефть шла морем. Через танкеры ⛴️ Потому что сухопутные трубы сложнее взять под контроль 🔒 👉 Нельзя просто так заблокировать нефтепровод из России в Китай 🇷🇺➡️🇨🇳 А вот перекрыть страховку танкеру, запретить заход в порт или продавить санкции — можно...

🛢️🚢 Знаете, через какие три точки планеты проходит больше всего нефти? 😮 Каждый день в мире перевозят 104 млн баррелей нефти. Из них 80 млн — по морю 🌊 И огромная часть этого потока зажата в узких проливах, которые называют «пробками» (chokepoints) ⛓️ Вот главные артерии 🔽 📍 Малаккский пролив (23 млн б/д) — кратчайший путь с Ближнего Востока в Китай, Японию и Корею 🇨🇳🇯🇵🇰🇷 📍 Ормузский пролив (21 млн б/д) — тут проходят самые большие танкеры. Если его...

Друзья, 1 июня Пока мы считаем EBITDA, ROI и строим прогнозы 📊 на следующий квартал, давайте на минуту вспомним о самом главном «активе», который обесценить невозможно ‼️ Дети — это не просто радость. С точки зрения системного анализа, это: 🔹 Самый долгосрочный стартап, который окупается не деньгами, а смыслами. 🔹 Главный антикризисный менеджер вашей реальности (попробуйте-ка договориться с двух-трехлеткой без навыков нетворкинга)👀 В бизнесе мы любим точность и эффективность...