КОНСЕРВЫ ИСТОРИИ

Сегодня особенный праздник, - "День учителя"! Особенный он тем, что каждый из нас может с теплом вспомнить своих педагогов, чьи мысли, слова, методики обучения, так или иначе наложили свой отпечаток. Оглядываясь назад, я понимаю, насколько сильные учителя были в нашей сельской школе. И помимо основных предметов, у нас был театр, этика, психология. Да, это были факультативы, но зерно было посеяно и оно взросло. Чему я очень благодарен. Уже покинув школу, на протяжении всего пути мне встречаются люди, от которых я беру знания, и это происходит до сих пор. Философия начинается с удивления, - говорил Аристотель. Пусть наша жизнь продолжает нас удивлять, ведь разнообразие мира гораздо больше нас , а мы будем готовы принимать новые знания. С праздником всех!!!

15 мая 1911 года в США закончился громкий судебный процесс. Правительство, возглавляемое президентом Рузвельтом обрушило монополию Дж. Рокфеллера, нефтяную империю под названием "Стандарт Ойл". Рокфеллер, с помощью железнодорожной компании "Union Tank Car", банкротил конкурентов, а затем присоединял их к собственной нефтяной империи. Схема была проста: обладая патентом на производство железнодорожных цистерн Рокфеллер, через "Union Tank Car" сдавал их в аренду конкурентам. Как только объёмы перевозок вырастали и конкуренты вкладывали финансы в расширение и модернизацию собственного производства, Рокфеллер в одностороннем порядке разрывал контракт на аренду железнодорожных цистерн. Правительство США и Верховный суд обязали распустить "Стандарт Ойл", расчленив её на более мелкие компании. Так из тела огромной империи вышли всем нам известные: "Exxon", "Mobile", "British Petroleum", "Chevron", "Amoco", "Conoco" и "ARCO". Больше материала на моём канале в Телеграм t.me/...rii

В XVIII веке многих путешественников мира интересовал вопрос: "Соединяется ли Азия с Америкой?" Почему их так интересовал этот вопрос? Всё дело в торговле и великих географических открытиях. Поход из Европы в Азию был долгим, трудным и затратным. Многим казалось, если есть путь с юга, должен же быть и северный морской путь. И для этого были основания. Древнеримский географ Помпоний Мела указывает на путь через Северный океан к Восточному морю, мимо земли обращённой к Востоку. За этой землёй находится мыс Табин, а за ним расположены  «Пряные страны». Так же многих будоражили рассказы о таинственном проливе Аниан, через который можно добраться и до Америки и до Китая. Европейцам оставалась только догадываться где он находится. На разных картах пролив отмечали то в Индийском океане, то намного севернее. Вопрос о Северном пути, мысе Табин и проливе Аниан решил русский казак, мореплаватель Семён Иванович Дежнёв. В 1648 году возглавив экспедицию, на 6 кочах (поморский корабль) Семён Иванович вышел к проливу и оказался в Тихом океане. Это открытие можно смело ставить в один ряд с Великими географическими открытиями. Жаль, но заметки Дежнёва пролежат на пыльных полках больше 80 лет. И лишь в 1737 году Герхард Миллер составит подробную карту Большого каменного носа, по обнаруженным в Якутске заметкам Семёна Ивановича. Миллер приложил все силы чтобы придать мировой огласке открытия совершённые Дежнёвым. А Большой каменный нос стал именоваться мысом Дежнёва. Ждите большую статью посвящённую открытиям Семёна Ивановича Дежнёва, а так же о великой северной экспедиции. Ставь лайк и подписывайся на канал На фото: карта Помпония Мела, Поморский коч, Большой каменный нос, Семён Иванович Дежнёв.