Колёсный формат

19 апреля 2025 года ознаменуется стартом серийного производства долгожданной Lada Iskra — главной новинки АвтоВАЗа за последние годы. Модель, которая уже прошла все этапы заводских испытаний, станет символом возрождения отечественного автопрома на фоне ухода западных брендов. Iskra будет выпускаться на тольяттинском заводе совместно с Lada Granta, для чего сварочный комплекс предприятия модернизировали. Как отмечают источники, проект призван продемонстрировать независимость российского автопрома:...

Китайские автомобили захватили больше половины российского рынка, но споры об их надёжности не утихают. Одни владельцы хвалят их за доступность и технологии, другие ругают за частые поломки и дорогой ремонт. Разбираемся, что изменилось за последние годы и стоит ли доверять машинам из Поднебесной. В 2010-х китайские авто ассоциировались с низким качеством сборки, кривыми панелями и ржавеющими кузовами. Однако к 2025 году ситуация изменилась. Бренды вроде Chery, Geely и Changan перенимают опыт европейских...

Китайские автомобили больше не ассоциируются с дешевыми подделками — они стали символом технологического прорыва. В 2025 году бренды вроде Seres, Li Auto и Zeekr предлагают то, о чем европейцы пока только мечтают. Например, гибридный кроссовер Seres M9 с запасом хода 1362 км и салоном-трансформером, где можно спать, заряжать гаджеты и даже смотреть кино через встроенный проектор. За 6 млн рублей это не просто машина, а мобильный офис для инфлюенсеров, который ставит крест на скучных внедорожниках вроде Mercedes GLS...

Согласно опросу "Авто Mail", в котором приняли участие 4200 россиян, самым востребованным брендом для возвращения стала Toyota — за неё проголосовали 19% респондентов. Второе место заняла корейская Kia (13,5%), третье — Volkswagen (12,5%). Замыкают топ-5 Skoda (8%) и Hyundai (7,5%). Интересно, что 5% участников ждут любые некитайские марки, что отражает усталость от доминирования китайских авто. Японские и корейские бренды, такие как Toyota, Kia и Hyundai, могут вернуться уже в конце 2025 года...

2025 год стал переломным для российского авторынка: ряд китайских брендов объявили о сокращении деятельности или полном уходе из страны. Причины — от низких продаж до ужесточения регуляторных мер. Разбираемся, какие марки оказались под ударом и что это значит для потребителей . 1. Низкая доходность для дилеров   — Многие бренды не обеспечивают достаточной прибыли, из-за чего дилеры отказываются от сотрудничества. Например, продажи Kaiyi за 2024 год составили всего 7,3 тыс. авто, большая часть из которых ушла в такси ...