ОСК | Кронштадтский морской завод

ВСЕРОССИЙСКИЙ ОНЛАЙН-ФЛЕШМОБ #МестоСилы 12 июня мы отмечаем День России - государственный праздник, который символизирует национальное единство и становление современной государственности.  В преддверии Дня России стартует всероссийский онлайн-флешмоб #МестоСилы Наша страна — это не просто границы на карте. Это миллионы неповторимых, родных и вдохновляющих мест, которые дают нам энергию жить, созидать и любить. Для кого-то это величественные пейзажи природы, для кого-то — сцена, уютный сквер в родном городе, любимое рабочее место или теплый семейный круг. Для Объединенной судостроительной корпорации праздник День России имеет особое значение: ведь предприятия ОСК работают по всей стране. И немаловажное место занимает Кронштадт - центр исторического кораблестроения и современного судоремонта. Присоединяйтесь к флешмобу и расскажите о своем уникальном #МестеСилы . Как принять участие? Всё просто: Выберите фото: сделайте или найдите снимок вашего личного «места силы» (парк, дом, сцена, набережная или любая другая локация, которая вас заряжает) Добавьте подпись: напишите пару предложений о том, почему именно это место вас вдохновляет, успокаивает или дает силы Опубликуйте фото: выложите снимок у себя на странице в соцсетях и обязательно добавьте хэштег #МестоСилы Давайте вместе создадим живую карту самых вдохновляющих мест нашей страны и отечественного судостроения! ДАТЫ ПРОВЕДЕНИЯ АКЦИИ: С 8 ПО 12 ИЮНЯ #12июня #ОСК #Кронштадтский морской завод #ОСКРоссийскоеСудостроение

Владимир Ефимович Примакин   В.Е. Примакин (1929 – 1999) – легендарный бригадир электромонтажного цеха. В 1980-е годы он руководил бригадой электромонтажников цеха № 10 Кронштадтского морского завода, и был одним из тех, кто придал бригадному методу организа­ции труда на заво­де органичность и успешность.    Из газеты «Рабочий Кронштадт»: «Бригада электромонтажников цеха № 10, которую возглавляет Владимир Ефимович Примакин – одна из лучших на Морском заводе. В числе первых ей было присвоено высокое звание коллек­тива коммунистического труда. Много раз она побеждала в социалисти­ческом соревновании. Результаты труда её всегда одинаковы – неизменно высокое качество, ни одного извещения о браке, ни одной рекламации. Личное клеймо ОТК говорит о многом…»   В.Е. Примакин родом из Средней Азии. С 1943 г. на фронте. В 1945 году, когда объявили комсомоль­ский набор в Военно-морской флот, «записался в моряки». Закончил электромеханическую школу, школу мичманов, ходил на разных судах электриком флота, мичманом. Службу закончил в Кронштадте.   В 1956-м после демобилизации пришёл на Морской завод. Всю свою трудовую жизнь – а это 33 года, – работал в цехе № 10. Корабли, в которые вложен его труд, бороздили моря и океаны, да и сам он по-прежнему не расста­вался с морем: такая у него была работа – командировки, ходовые испыта­ния.   Он был специалистом высшей квалификации, с инженерной смекалкой. Часто его персонально приглашали отладить меха­низм, выполнить самую серьёзную работу. Бригадир не пропускал ни одной новинки технической литерату­ры по своей специальности. Та­кое же отношение к своей про­фессии он прививал и членам бригады. Некоторые из них, пошли по стопам своего учителя, выросли в бригадиров и руководителей цехов.    Бригада В.Е. Примакина, в которой трудились сначала семь, а потом шесть человек, из года в год повышала производительность труда, стабильно обеспечивала высокое качество продукции. На бригаду равнялись, не только ее трудовые результаты, но и человеческие отношения в ней, поддерживаемый бригадиром позитивный коллективный дух считались образцовыми.   В 1975 году имя бригадира В.Е. Примакина было занесено в Книгу почёта Морско­го завода.    В 1981 году по итогам десятой пя­тилетки (1976 – 1980 гг.) бригадир электромонтаж­ников электротехнического цеха Морского завода Владимир Ефимо­вич Примакин был награждён орде­ном Трудового Красного Знамени.  

Репост

Репост

МЕДНИК, СПАСАВШИЙ линкор «МАРАТ» Помнить и чтить своих предков, которые своим трудом, смелостью, самоотречением завоевали Победу в Великой Отечественной войне, – наш долг. Особенно важно передавать знания о своих предках в семьях, рассказывать юному поколению. Благодаря воспитаннице Санкт-Петербургского Пансиона воспитанниц МО России Ксении Денисенковой и её семье сегодня у нас есть возможность познакомить наших современников, в том числе морзаводцев XXI века,  с героем сурового военного поколения потомственным кронштадтским корабелом Германом Николаевичем Яблоковым – судоремонтником, ковавшим Победу на Кронштадтском морском заводе в 1940-х. Герман Николаевич – прадед 12-летней девочки из Выборга. Конечно, она его никогда не видела. Но в Кронштадте бывала не раз. Тут живут родственники. Тут служил её дед, где и познакомился со своей женой – дочерью кронштадтского судоремонтника Германа Николаевича Яблокова. И дед, и папа Ксении – военные. Так что решение поступить в закрытое военное учебное заведение для девочек Ксюша выбрала сознательно. С детства мечтает стать военным медиком. Интерес к истории и судьбам представителей своего рода – важная часть воспитания подрастающего поколения в Пансионе воспитанниц МО. Накануне Дня Победы редакция газеты «КМОЛЗ» получила от Ксении текст о работе своего прадеда на нашем заводе. Герман Яблоков родился в 1909 году в Кронштадте. На Кронштадтском морском заводе трудился его отчим, вслед за ним на судоремонтное предприятие пришли и четверо сыновей. Старший Герман стал медником. Был грамотным специалистом, передовиком производства. Выполнял нормы на 120-135%. Вместе с другими судоремонтниками внес огромный вклад в трудовой подвиг завода в годы Великой Отечественной войны. Накануне войны он вместе с супругой Анной жил рядом с заводом на Пролетарской улице. В зиму 1941-1942 годов жену с дочерью и сыном отправил в эвакуацию, а сам остался трудиться: возвращал в строй корабли, подводные лодки, вспомогательные суда. Отработав дневную или ночную смену, как и другие морзаводцы, Герман Яблоков с оружием в руках выходил на лед Финского залива, охраняя подступы к Кронштадтской крепости, нес вахты и отличился при ведении наблюдений при штабе МПВО объекта. Герман Николаевич Яблоков участвовал в ремонте линкора «Марат» и был одним из тех счастливчиков, которые выжили при взрыве корабля во время налета немецких бомбардировщиков 23 сентября 1941 года. Когда в нос корабля попала 1000 килограммовая бомба, Герман Яблоков находился на борту. Во время взрыва был сильно контужен, но корабль не покинул. Он и другие судоремонтники, совместно с экипажем, сразу же начали принимать меры по спасению линкора, который из-за полученных повреждений лег на грунт. Благодаря трудовому подвигу кронштадтских судоремонтников и военных моряков башни «Марата» № 2, № 3 и № 4 смогли сохранить боеспособность и вели огонь по противнику все оставшиеся годы войны. При этом сам крейсер в то время фактически являлся несамоходной плавбатареей. За труд и мужество, проявленное в ходе Великой Отечественной войны, медник Герман Николаевич Яблоков был награжден орденами Ленина, Октябрьской Революции, Великой Отечественной войны и медалью «За оборону Ленинграда». После войны он продолжил трудится на КМОЛЗе, получил звание «ветеран труда». От предприятия, как ветеран войны, получил квартиру на улице Широкой, где жил с семьей. На Морском заводе также трудились его жена Анна Назаровна, сын Вячеслав и дочь Галина. В последние годы работы Герман Николаевич активно занимался обучением рабочей молодежи. Был уважаем коллегами. Он ушёл на заслуженный отдых в середине 1960-х. Умер в 1981 году. Вечная память героям-морзаводцам, ковавшим нашу Победу!

Репост

КАЖДЫЙ ГОД КАК КАКОЙ-ТО ВЫЗОВ Система менеджмента качества – это целый комплекс: люди, процессы, стандарты организации. Главная цель этого взаимодействия – избежание ошибок в работе, которые могут привести к появлению брака. За эффективным функционированием системы менеджмента качества Кронштадтского морского завода ОСК следят сотрудники отдела управления качеством. Слово начальнику отдела управления качеством КМЗ Анне Белоцкой. О прикосновении к истории На должность начальника отдела Анна Белоцкая была назначена три с половиной года назад. К тому времени на заводе она отработала уже девять лет. Начинала инженером по стандартизации. И прекрасно помнит свой первый визит на Кронштадтский морской завод. – Мы переехали в Кронштадт в 2010-м. На заводе у меня не было знакомых, и я вообще о нем ничего не знала. Я увидела объявление и пришла на собеседование. И в первый же день заблудилась. В отделе персонала мне сказали: «Пойдешь в арку, над которой висит орден Ленина, зайдешь в квадрат…» Какой квадрат? Да, я сразу оценила заводские словечки и старинную архитектуру. Архитектура и атмосфера завода произвели на меня очень сильное впечатление. Я будто прикоснулась к истории. И осталась. О том, кто вдохновил изучать новое – Как-то сразу получилось, что в своем отделе я стала ответственной по качеству. Тогдашний главный по качеству на заводе Светлана Анатольевна Кораблева в каждом подразделении назначала ответственного за систему менеджмента качества. Ведь один человек не может охватить всю работу завода. Поэтому часть обязанностей он делегирует на местах специально назначенным людям. Эта схема работает до сих пор. И в начале пути с менеджментом качества меня познакомила именно Светлана Анатольевна. Она же потом вдохновила пойти на курсы повышения квалификации. По прошествии времени именно Анне Белоцкой, уже хорошо разбирающейся в этой работе, руководство завода предложило возглавить отдел. И она согласилась. О первой победе – Для меня это руководство отделом - проверка на прочность. Каждый год как какой-то вызов. Когда получила в руководство отдел приводила всё в порядок, отдел был подзапущен, так как до этого постоянно менялись руководители. Но уже следующий год поставил новую задачу – заводу нужно срочно получить лицензию на эксплуатацию, подтверждающую, что мы имеем право доковать современные ледоколы. И нам срочно нужно было разработать необходимую документацию. Я нашла компанию, которая нас консультировала. В итоге, завод подтвердил свое право доковать ледоколы. С учетом возраста нашего предприятия и наполнения территории получить такую лицензию – большое достижение! Когда завод получил эту лицензию, Анна радовалась, будто ей вручили «Оскар». Это стало её первым осязаемым успехом. Реальным доказательством, что отдел приносит пользу. Ведь  лицензию дают на 10 лет! О балансе – Исполняя должность начальника отдела управления качеством, надо, как говорится, иметь «твердую руку в мягкой перчатке». Нужно соблюдать баланс твёрдости и женственности. Стараюсь. С 2024 года Анна Белоцкая является также представителем руководителя предприятия по системе менеджмента качества. Помимо этого, она ездит в командировки – сотрудники отдела, по обязательному указанию ОСК, проводят аудит на различных предприятиях-поставщиках для судостроительной корпорации. В 2025 году проводили аудит поставщиков в Самаре, во Владимире. Каждая такая командировка – это полезный обмен опытом. О работе на опережение – Мне на заводе комфортно. Все, что связано с производством, мне нравится. Нравится ходить по цехам, общаться с работниками. Но завод, как живой организм, может что-то менять в своей деятельности. И это нормально! Вся система менеджмента качества построена на принципе: «Планируй – Делай – Проверяй - Действуй». Ведь нет предела совершенству! И тут нужно понимать, что, проводя проверки в подразделениях завода, я не ставлю целью найти несоответствия, а делаю это для сохранения и улучшения того, что было заложено еще в 2013 году при сертификации завода по СМК. Анне важно, чтобы ее работа приносила пользу.

У КРОНШТАДТСКОГО МОРСКОГО ЗАВОДА: #ДЕЛОЖИЗНИ — СУДОРЕМОНТ! В преддверии Дня труда по всей России стартовал онлайн-флэшмоб #ДелоЖизни. Цель акции — рассказать и показать, что труд каждого человека имеет значение для всей страны, что каждый, кто вкладывает в дело душу и энергию, помогает стране развиваться. Кронштадтский морской завод ОСК присоединяется к флэшмобу  #ДелоЖизни Своим самоотверженным и добросовестным трудом поколения морзаводцев обеспечивают выживаемость и боеспособность кораблей и судов флота. Всего почти за 170 лет непрерывной работы Кронштадтский морской завод ОСК осуществил ремонт и сервисное обслуживание более 10 000 кораблей и судов, из них около 1500 за прошедшие 15 лет. Храня трудовые традиции, кронштадтские корабелы стремятся оставаться одним из лидеров отечественного судоремонта. В большой семье корабелов Объединенной судостроительной корпорации морзаводцы пользуются неоспоримым авторитетом и вносят эффективный вклад в производственные успехи крупнейшего судостроительного холдинга России. Присоединяйтесь к акции #ДелоЖизни. — опубликуйте свое фото за работой или за своим любимым занятием, которое стало вашим #ДеломЖизни ; — расскажите о своей профессии или о своем #ДелеЖизни ; — добавьте хештег акции: #ДелоЖизни #ДелоЖизни #ОСКРоссийскоеСудостроение #ОСК  #Кронштадтский морской завод #ДелоЖизни #ОСКРоссийскоеСудостроение

КРОНШТАДТСКИЙ МОРСКОЙ ЗАВОД - ТОНКИЕ И ДАВНИЕ СВЯЗИ С КОСМОСОМ 65 лет назад состоялся старт космической эры человечества, первый полёт человека в космос. Кронштадтский морской завод присоединился к освоению космоса с первых шагов и участвовал в создании космического флота СССР. Наша гордость – проект "Чумикан". К началу 1960-х годов Центр Управления Полётами принял решение разместить спецоборудование для постоянного контроля за космическими аппаратами не только на суше, но и в море. Тут свою роль и сыграли кронштадтские судоремонтники. В январе 1962 года на Кронштадтский морской завод прибыл теплоход-рудовоз «Дудинка», который в рамках срочного секретного задания нужно было переоборудовать в корабль измерительного комплекса (КИК). По документам он значился как «экспедиционно-океанографическое судно» (ЭОС), но в памяти морзаводцев остался как проект 1130 «Чумикан». При переоборудовании рудовоза в КИК с бывшей «Дудинки» была снята вся начинка и срезана надстройка. Остался пустой металлический каркас. Корабль получил новое имя - «Чумикан» - и был наполнен новым содержимым. Морзаводцы установили мощное по тем временам радиотехническое вооружение (аппаратуру телеметрии, гидроакустики и контроля орбиты, мощный армейский передатчик «Вяз», радиолокационную станцию «Арбат», новую РЛС «Ангара») и мощный дизельный двигатель. Заводчане трудились в три смены. Из Таллина в помощь судоремонтникам было командировано целое конструкторское бюро. В это же время на Балтийском заводе точно такую же работу проводили с судном «Чажма». В итоге стихийно возникшего соревнования кронштадтские корабелы на два месяца раньше балтийцев сдали свой корабль. Приемосдаточные испытания завершились в июле 1963 года, и корабль был принят в состав ВМФ. С 23 июля по 5 октября «Чумикан» прошёл Северным морским путём от Кронштадта до Камчатки. На его борту было 30 специалистов завода, которые участвовали в этих ходовых испытаниях. Получив прописку в бухте Крашенинникова (Камчатка), «Чумикан» начал работу. В 1970-м году он принял участие в спасении экипажа американского космического корабля «Аполлон-13», когда на его борту случилась авария. Построенный морзаводцами корабль контролировал приводнение лунной кабины «Аполлона-13» с астронавтами и подъём людей на борт. В начале 1980-х «Чумикан» следил за испытательными пусками советского беспилотного орбитального ракетоплана БОР-4. Корабль измерительного комплекса, построенный в Кронштадте, находился в эксплуатации до 1995 года. Он остался в памяти многих заводчан яркой трудовой страницей и занял уникальное место в 166-летней истории судоремонтного предприятия. Знаменитые советские космонавты, посещая Кронштадт, обязательно бывали на Морском заводе. Например, среди почетных и желанных гостей были Первый космонавт Юрий Гагарин, первая женщина- космонавт Валентина Терешкова, дважды Герой Советского Союза, трижды летавший в космос Владимир Шаталов. #Кронштадтскийморскойзавод #КМОЛЗ #Кронштадт #РабочийКронштадт

НЕДЕЛЯ КОСМОСА. ПРИМИ УЧАСТИЕ! В России пройдет «Неделя Космоса», приуроченная к празднованию 65-летия первого полёта человека в космос. 65 лет назад Юрий Гагарин открыл нам дорогу в космос и приблизил человечество к далёким звёздам. Это трогательное и значимое событие для всех! Мы сделали невозможное. Присоединяйтесь к флешмобу #ВремяГагарина #ЗаЗвёздами и продолжайте дело первого человека в космосе — вдохновляйте других верить в невозможное Как участвовать: 1. Поднимите фонарик телефона вверх, а взгляд направьте в небо. 2. Попросите друга сфотографировать Вас. 3. Выложите фото с хэштегами #ВремяГагарина и #ЗаЗвёздами. «Будущее за теми, кто смотрит вверх ✨

Репост

БЫТЬ КОРАБЕЛОМ! 6 апреля на нашем ЗАВОДЕ стартует исследование вовлеченности «Быть корабелом»! По итогам опроса будут составлены планы по устранению тех проблем, которые он выявит, скорректированы дальнейшие действия по развитию обществ и корпорации в целом. «Опрос вовлеченности — это не анкета, это наш общий разговор о том, какой мы хотим видеть нашу работу, нашу среду, наши предприятия. Мы не просто соберем ответы — мы их услышим и будем опираться на них в своих решениях», - отметила директор Департамента по управлению персоналом ОСК Юлия Оганезова. Не пропустите и обязательно участвуйте! Ведь это реальная возможность для каждого повлиять на позитивные изменения в команде и на ЗАВОДЕ.