Тени прошлого

Квазар П-405С Модель производилась Ленинградским производственным объединением им. М.И.Калинина с 1988 года. Это был простой аппарат с возможностью перемотки в одном направлении, автостопа в нем не было, равно как и переключения типов ленты. Поставлялся он в комплекте с головными телефонами ТДС-13-1. Вес аппарата был «не более» 300 граммов.

Сидели за такой?

А у вас был видак?

Опубликовано фото

Самое тёплое место

Сейчас бы проснуться в садике, а не вот это всё...

Ходили к другу играть в Денди?

Крушение Ми-8 во время Чернобыльской ядерной катастрофы Для чего летали вертолёты над станцией? Вертолёты летали для ликвидации последствий аварии на ЧАЭС. На вертолёт загружали клей ПВА (2.5 тонны), и заливали им крышу станции. Это нужны было для того, чтобы хоть как-то остановить распространение радиоактивной пыли, потому что она была везде, и её нельзя было собрать ничем, кроме как залить клеем. Когда клей застывал, его резали на большие рулоны и увозили на утилизацию. Почему вертолёт Ми-8 потерпел крушение? Как рассказал Вячеслав Жеронкин (участник ликвидации последствия ЧС и командир другого вертолета МИ-8), катастрофа произошла где-то в пять вечера. Солнце было на закате и часто слепила пилотов. Вячеслав Жеронкин тоже в тот день участвовал в ликвидации последствий аварии. Он также сливал клей ПВА загружённый на Ми-8. Как рассказал Вячеслав, он вместе с экипажем сделал за день уже 5-6 заходов, возвращался на базу, было часов пять вечера, и над ними пролетел тот самый вертолёт который разобьётся. Всё дело в том, что весь экипаж жаловался на три крана, которые очень сильно мешали, на тросе висела рельса по которой можно было ориентироваться где трос. Но её убрали, и в тот момент когда трагичный вертолёт летел заливать клей ПВА, он просто не заметил трос из-за слепящего Солнца.

Осталось 5 минут, продлевать будете?

Опубликовано фото

Современным детям не понять…