Если машину заметёт или она застрянет, полезны не только лошадиные силы. NHTSA советует держать в автомобиле скребок, небольшую лопату, фонарь, провода для запуска и абразивный материал вроде песка или наполнителя для кошачьего лотка. Добавьте тёплый плед, аптечку, воду и зарядку для телефона. Проверьте, что вещи закреплены и не катаются по багажнику при торможении...
? Надпись «до 300 кВт» на станции — не обещание, что автомобиль будет брать такую мощность всю сессию. Скорость зависит и от станции, и от возможностей машины, и от уровня заряда батареи. Ближе к 80–100% многие аккумуляторы принимают мощность медленнее. Поэтому в дальней поездке выгоднее планировать короткие остановки по маршруту, а не обязательно ждать у колонки ровно 100%...
У многих электромобилей можно заранее прогреть салон и батарею. Если включить эту функцию, пока машина подключена к зарядке, часть энергии на прогрев придёт из сети, а не из тяговой батареи. Это не волшебная кнопка «зима отменяется»: конкретные возможности зависят от модели и настроек...
Остановиться помогают шины В китайском кроссовере с AWD легко почувствовать себя покорителем сугробов. Но бодрый старт ещё не обещает короткого тормозного пути: привод помогает разгоняться, а сцепление при торможении и в повороте зависит прежде всего от шин и покрытия. Зимние шины нужны на всех четырёх колёсах...
Похолодало — проверьте давление в шинах. Но не ориентируйтесь на крупную цифру на боковине: это максимальное давление для самой покрышки, а не рекомендация для вашего автомобиля. Ищите нужное значение на табличке в проёме водительской двери или в руководстве. Измеряйте на холодных шинах: NHTSA советует проверять их до поездки или после стоянки не менее трёх часов...
