Московский Компас

Вообще, общепризнанного термина "электротапок" по отношению к речным электрическим судам официально не существует, его придумал я для личного пользования после ПОЕЗДКИ В СЕРПУХОВ за теплоходом "Зуша", который издали очень похож на старый, поношенный, потрёпанный временем советский домашний тапок. Оттуда это название в своё время и перекинулось на новую московскую затею закомплексованного когалымского мальчика. Мы уже знали, что в своё время он не наигрался в кубики - вот вам новая, особенно жилая,...

Итак, сегодня Михаил Лебедев, с которым мы крайне успешно сотрудничаем уже не первый год в литературном плане, расскажет о том, как прошли проводы в последний путь легендарнейшего маршрута. Но прежде, чем мы погрузимся в эту печальную ночную церемонию, я хочу вставить свои несколько слов от редактора и издателя, которые прояснят мои личные отношения с 626. Сейчас - в 2026 году - система модернизации наземного транспорта Москвы под названием "Магистраль" шагает своими безжалостными неизбежными железными...

Знаете, с годами я понял, что тотальное питие все новогодние праздники - это что-то уже не трендовое, особенно сейчас, это какая-то стереотипная глупость, площадка для бесконечных штампованных под копирку шуток юмористов любого пошиба, это всё вообще давно уже потеряло смысл. Так что на этом фоне я здраво рассудил, если вся страна красиво отдыхает, гуляя по заснеженным улицам, значит и мне тоже просто необходимо устроить небольшой релаксирующий променад, дабы выдохнуть ненужное и вдохнуть на освободившееся...

ПЕРВАЯ ЧАСТЬ ТУТ Железнодорожная обязаловка на первом её этапе закончилась именно в это мгновение, и начиналась культурная, если это можно так назвать, программа. И параллельно реальности начались мои внутренние парадоксы, на которые я наткнулся буквально свернув с очевидных рельс чуть в сторону... Я просто не понимаю, как смерть одного конкретного туловища заставила посёлок Астапово вдруг резко сменить своё историческое название, забыть о нём и стереть его из памяти. И всё лишь только потому, что...

Когда в конце октября у нас с Костей сорвалась одна дальняя поездка, я сразу же понял, что проехать её получится теперь только весной из-за объективной продолжительности светового дня, поэтому надо было сразу же сесть и придумать что-то взамен, что можно запихнуть в очень короткий яркий промежуток просветления неба декабря. Мы всё уже обкатали на немыслимые километры вокруг Москвы, ну, что тут можно ещё найти? Я отчаялся в какой-то момент и забил вообще на это полностью... И как-то, случайно, читая...

Заканчивается 2025 год. Пришло время подводить итоги нашего транспортного триста-шестидесяти-пяти-дневия, которое вышло из всех последних лет чуть ли не самым насыщенным по части разнообразности и частоты покатушечных событий, чему подтверждением будет сухая статистика перемещений в пространстве, приведённая ниже. Год начался без раскачки, когда я сразу же рассказал о нашей с Костей поездке в Псковскую область, совершённую ещё 13 декабря прошлого 2024 года. КРАЙ ВЕЧНОГО СНЕГА А уже утром 3 января я пошёл фотографировать только что открывшийся северный выход метро "Физтех"...

Радостно, что мы наконец-то дожили до запуска трамвая, однако, как это ни печально для нас с Константином, но полезно для общества, проект, начатый нами в мае 2024 года, подошёл к концу. С момента появления первого ограждения на углу улиц Трифоновской и Образцова и по сей день мы с Костей внимательно следили за ходом строительства: он - как репортёр и местный житель - всё фотографировал, присылал мне, а я - как редактор и издатель - обрамлял картинки текстом и публиковал у себя на канале. И перед тем как я расскажу, чем всё это благополучно закончилось, предлагаю вспомнить, каким был этот путь...

Ну, что ж... Вот и подошло к концу наше пяти-с-половиной-летнее путешествие по обзорам данной стройки. Пять с половиной лет с апреля 2020 по ноябрь 2025 года я неусыпно следил за малейшими изменениями обстановки, от первой буровой 24.04.20 до последней заборчика 30.11.25. День за днём, не взирая на погоду и собственное состояние, точно по расписанию, я всё фиксировал в виде фото и видео... Апрель 2020 Май 2020 Июнь 2020 Июль 2020 Сентябрь 2020 Декабрь 2020 Январь 2021 Март 2021 Апрель 2021...

Итак, по данным на эту минуту трамвай номер 5 поедет от Белорусского до Рижского вокзала в понедельник 15 декабря 2025 года на пяти вагонах с увеличенным автономным ходом типа "Львёнок" депо имени Апакова с отменой трамвая номер 9. Но это не точно, мало ли что поменяется за две недели. В преддверии открытия движения и пока город не утонул в снегу, наш боевой товарищ и бессменный фотокорреспондент Константин Головащенко прогулялся по уже как три месяца полностью готовой трассе. При выходе из метро на лайт-боксах уже есть информация о трамвае...

11:30. Чудесным образом стройгородок испарился накануне в течение буквально нескольких часов, оставив после себя забор, туалет, мусорный бак и кучу недоделанной плитки. Вывезли абсолютно всё, и как они теперь собираются устранять косяки не очень пока понятно. 15:30. Часть забора демонтирована, но мне больше интересна судьба уничтоженного газона и до конца так и не уложенной плитки...

Я с удовольствием продолжаю максимально плодотворное сотрудничество с Михаилом Лебедевым, который в очередной раз подогнал мне статью собственного сочинения о том, как он проводил в последний путь легендарный 165 маршрут автобуса в финальный день его работы. Особенность данного рассказа будет в том, что Миха не только описал всё происходившие на прОводах, но и зарядил такую колоду ностальгических воспоминаний, что даже я пустил бы скупую мужскую слезу, будь я ясеневцем. Мне кажется, это даже не столько проводы 165, сколько отповедь прошлому и признание в любви к своему родному району...

По-прежнему не происходит вообще ничего. У новых деревьев вдоль шоссе поставили подсветку для каждого дерева индивидуально, теперь ночью они белые. Закончили периметр баскетбольной площадки на территории "Северной Слободы-2". Стройгородок живее всех живых и никуда сваливать не собирается, мне кажется, им просто нравится тут жить...