Тулу. На Ожерельевском железнодорожном узле началась эвакуация материальной части. За три дня железнодорожники подготовили к отправке основное оборудование вагонного и локомотивного депо, около ста паровозов и десятки вагонов с техникой. Снимались станционные пути и стрелки, демонтировался второй путь на перегоне Ожерелье–Кашира. Делалось всё, чтобы в случае захвата узла противник не смог использовать железную дорогу. При этом движение составов продолжалось: после снятия части сигнализации железнодорожники применяли «живую блокировку», передавая сигналы цепочкой людей вдоль пути...
Каширский Календарь
🗓 29 октября 1941 года началась героическая оборона Тулы — события, напрямую связанные с будущей обороной Каширы
На подступах к городу советские зенитчики ставили орудия на прямую наводку против немецких танков. В боях участвовали и уроженцы Каширского района. Спустя десятилетия поисковики обнаружили под Тулой братское захоронение 26 бойцов; по сохранившемуся медальону удалось установить одного из погибших — Михаила Комлякова, 1906 года рождения, уроженца Каширского района, долгие годы числившегося пропавшим без вести. В этот же день особенно напряжённо действовали лётчики 445-го ИАП с аэродрома Крутышки. Утром восемь МиГ-3 встретили пять He-111 южнее Серпухова...
🗓 28 октября 1941 года на Каширском направлении одновременно разворачивались события, которые вскоре соединятся в боях за город
Лётчики 172-го истребительного авиаполка, сформированного под Каширой на аэродроме Крутышки, одержали первую задокументированную победу. В групповом бою южнее Серпухова советские истребители заявили четыре сбитых тяжёлых Bf-110. Две победы связываются с Михаилом Фёдоровичем Куракиным — одну личную и одну групповую. Тем временем немецкое командование всё настойчивее смотрело в сторону переправ через Оку. Гудериан получил указание стремиться к захвату мостов восточнее Серпухова, то есть на Каширском направлении...
🗓 27 октября 1941 года стал одним из самых трагических дней для 445-го истребительного авиаполка, базировавшегося на аэродроме Крутышки
Около полудня младший лейтенант Пётр Давыдович Камнев вступил у станции Ожерелье в бой с немецким Ju-88. Через полчаса севернее Каширы Ju-88 атаковал младший лейтенант Василий Дмитриевич Рожков. В обоих случаях противник ушёл в облака. Но главные потери произошли позже. Учебный истребитель УТИ-4 потерпел катастрофу в Крутышках после отказа двигателя. При попытке посадки по попутному ветру самолёт задел крылом землю, выкатился за пределы полосы и скапотировал. Погибли младшие лейтенанты Виктор Максимович Калдин и Пётр Давыдович Камнев...
🗓 26 октября 1941 года, с началом немецкого наступления на Тулу, резко возросло значение железной дороги через Ожерелье и Каширу
Паровозные бригады депо Ожерелье, Каширы и Узловой продолжали вести воинские эшелоны и грузы к оборонявшейся Туле. Особенно опасным был участок Узловая–Ожерелье: его регулярно атаковала немецкая авиация. Паровозные бригады гибли, на их место вставали другие, а движение не прекращалось. Боец 239-й стрелковой дивизии М.Т. Лядов записал в дневнике, что от Ожерелья до Узловой повсюду были заметны следы воздушных ударов по железной дороге и поездам. В этот же день лётная группа 178-го истребительного авиационного полка окончательно перебазировалась с аэродрома Липицы в Каширу — на аэродром Крутышки...
🗓 25 октября 1941 года лётчики, прикрывавшие южное Подмосковье, провели несколько тяжёлых боёв в районе Серпухова
Около 13:30 три самолёта 445-го ИАП под командованием капитана Владимира Круглова атаковали на высоте около четырёх километров четыре немецких He-111. В бою Круглов был легко ранен, а его МиГ-3 получил повреждение масляно-водяной магистрали. Лётчику пришлось срочно садиться на аэродроме Липицы. Самолёты Н.М. Благодаренко и А.М. Голдобина также получили пробоины, но смогли вернуться в Крутышки. Около 15:30 младший лейтенант В.Д. Рожков атаковал у Серпухова разведчик Fw-189. Противник ушёл на бреющем полёте, а продолжить преследование советский лётчик не смог — закончился боекомплект...
