Как люди живут

Декатлон славился своими невысокими ценами на все для спорта, а посему, когда мимоходом на улице был запримечен такой магазинчик, было решено к нему вернуться, чтобы изучить что по ценам на местном рынке, так сказать, и, возможно, "затариться" впрок...

Несмотря на то, что протяженность страны с запада на восток составляет примерно 4,5 тысячи км, на всей ее территории установлен всего один часовой пояс, т.е время и в ее самой восточной части, например, в Харбине, и в ее самой западной части, например, в Хоргосе, одинаковое. В Штатах, например, на ту же протяженность страны от запада до востока в 4,5 тысячи км сделано аж 5 часовых поясов! И, казалось бы, экономически один часовой пояс может быть нецелесообразен, поскольку где-то будет светать очень...

Частенько приходилось замечать такое, что около входа в метро или у торгового центра, университета, школы лежат мешки с песком. Но если сначала этому не придавалось большого значения, то потом стало любопытно для чего это нужно. Первой мыслей, которая посетила в этот момент, - мол, это наверняка используется тем же образом, что и во многих других странах - для борьбы с разного рода наводнениями - чтобы вода не затапливала станции метро, на входе в него устанавливают вот такие вот ограждения - дешево, сердито, но зато эффективно...

Запись из дневника о впечатлениях от недавнего перелета в Пекин на здоровенном Airbus A330-300. На тот момент, конечно, это был самый большой самолет, на котором удалось побывать - 3 ряда сидений, где по бокам по два кресла, а по центру их сразу четыре. Нагуглил вместимость этого самолета, - 440 человек. Если обычно по России летают A320, вместимость которых порядка 180 человек, то тут практически в 2,5 раза больше. Но кстати, сейчас следом попалась информация, что в Airbus A380, тех больших двухэтажных...

Во время прогулок по Китаю часто замечаю, что к деревьям довольно часто бывают подвешены сбоку какие-то странные пакеты. Сначала этому не придавалось особого значения, но тк невольно такое подмечаться и посему попадаться на глаза стало чаще, то и стало интересно разузнать, что же это такое и посмотреть поближе. В поисках пояснений был перерыт интернет и оказалось, что в Китае такая практика в виде капельниц для деревьев весьма распространенное явление и обуславливается тем, что в стране (особенно в последнее время) сильно озаботилось проблемами экологии...

Недавно довелось прокатиться в китайском поезде в плацкартном вагоне. Дорога предстояла не то, чтобы особо дальняя, но, учитывая ночь на дворе, не хотелось ехать в сидячем вагоне, как это было в прошлый раз, поэтому было сделано решение чуть-чуть переплатить и поехать с чуть большим комфортом. Немного краткой информации для введения в курс дела: в Китае есть два типа железных дорог - обычные и скоростные. На обычных железных дорогах ездят, соответственно, обычные поезда со скоростью движения примерно 100 км/ч, привычные нам, одним словом...

Пожалуй, первым, что бросалось в глаза после приезда в Китай, помимо обилия небоскребов, невозможностью зайти без впн в привычные нам приложения и сайты, а также помимо распространенного незнания английского языка среди людей, что изъясняться крайне затруднительно (старшее поколение с английским языком практически не дружит, но вот с молодежью на простые темы, как правило, пообщаться можно), - это машины, а вернее, их номера. Первое, что бросилось в глаза - это то, что номера у них разных цветов - зеленые и синие...

Гуляя по многим городам Китая, от Пекина до Шанхая и Гуанчжоу, в глаза часто бросались решетки на окнах многоэтажек, причем вне зависимости от того, сколько в доме этажей - это вполне распространено как на двух-трехэтажных зданиях, так и на 20-40-этажных современных домах. Но почему же так происходит, зачем нужны эти решетки, ведь на верхние этаже высоток никакой воришка не заберется, подумали бы мы. Действительно, в нашем понимании решетки на окнах, как правило, устанавливаются на первых этажах...