ООО К2 Снабжение

Описание работы гидравлической принципиальной схемы. Когда двигатель шасси крана запускается, его механическая энергия преобразуется в поток рабочей жидкости благодаря насосу HА. Этот поток направляется по системе трубопроводов к гидродвигателям механизмов, где энергия рабочей жидкости вновь превращается в механическую энергию. Регулирование скоростей гидродвигателей крана комбинированное производится изменением частоты вращения вала насоса и дросселированием рабочей жидкости. Благодаря применению регулируемого аксиально-поршневого гидромотора в приводе механизма подъема, частота вращения барабана лебедки может быть также отрегулирована. Гидравлическая схема позволяет выполнять множество крановых операций, включая подъем и опускание груза, подъем и опускание стрелы, вращение поворотной платформы, выдвижение и втягивание секций стрелы, а также установку крана на выносные опоры. Применение гидрораспределителя управления рабочими операциями промежуточной секцией позволяет совмещать несколько рабочих операций одновременно, таких как подъем и опускание груза с вращением поворотной платформы или выдвижение и втягивание секций стрелы во время подъема и опускания груза. Кран КР1 направляет поток рабочей жидкости от насоса НА к гидрораспределителю Р1 или к гидрораспределителю Р2 в зависимости от положения рукоятки управления. От гидрораспределителя Р1 поток рабочей жидкости направляется к гидроцилиндрам, расположенным на опорной раме, а от гидрораспределителя Р2 - к гидромоторам и к гидроцилиндрам, расположенным на поворотной платформе. Давление рабочей жидкости контролируется предохранительным клапаном и гидроклапаном-регулятором. Контроль давления осуществляется по манометрам, установленным в кабине крановщика. Различные приборы безопасности, такие как ограничители грузоподъемности и высоты подъема, обеспечивают безопасность работы крана. При срабатывании этих приборов, электромагнит гидрораспределителя гидроклапана-регулятора обесточивается, что обеспечивает безопасное сливание рабочей жидкости. Ручной насос НР используется в аварийных ситуациях для приведения выносных опор в транспортное положение. Контроль засоренности маслофильтра осуществляется по загоранию сигнальной лампы в кабине водителя или по показаниям манометра. Гидросхема механизма подъема имеет кран затяжки крюковой подвески, который ограничивает усилие затяжки крюка при приведении крана в транспортное положение. Температура рабочей жидкости контролируется термометром, установленным в кабине крановщика. Все эти элементы гидравлической системы работают вместе, чтобы обеспечить безопасную и эффективную работу крана.

Поворотная рама - основание поворотного механизма автокрана, жизненно важная для работы крана. Это жесткая сварная конструкция, которая изготавливается из стали. Три основных неисправностей поворотной рамы: - Трещина в металле или сварном шве; - Излом или вмятина в конструкции; - Изношенность отверстия, рассчитанных под оси крепления на которые крепится гидроцилиндр подъема стрелы с основанием стрелы. При восстановительном ремонте рамы выполняются следующие работы: - Сварка для устранения трещин в основном металлическом корпусе или сварных швах; - Заплаты или замена конкретных узлов поворотной рамы, с частичными сварочными работами; - Направление или расточка отверстия под крепление (база для гидроцилиндра подъема стрелы с основанием стрелы); - Полная замена поворотной рамы (при условии, что восстановительный ремонт не поможет).

Механизм поворота - это настоящее чудо инженерной мысли! Он является приводным устройством для вращения поворотной платформы крана в горизонтальной плоскости. Это возможно благодаря гидромотору, редуктору и тормозу, которые работают в слаженной команде. Тип редуктора - двухступенчатый, соосный, вертикальный с цилиндрическими косозубыми колесами. Это невероятно точная механика, которая работает безупречно и позволяет крану маневрировать в любом направлении. Корпус редуктора выполнен из чугуна и состоит из верхней и нижней частей, которые соединяются болтами. Верхняя часть корпуса крепится к фланцу с гидромотором, а на валу гидромотора посажен тормозной шкив, который вместе с зубчатой втулкой образует зубчатую муфту. Шкив с зубчатой муфтой и деталями тормоза размещаются в верхней части корпуса, имеющего специальное окно для доступа к указанным деталям. В нижней части редуктора расположены два вала-шестерни, зубчатые колеса и выходной вал. Вращение от гидромотора передается на выходной вал и шестерню, которая находится в постоянном зацеплении с зубчатым венцом опоры поворотной. Все валы редуктора опираются на подшипники, что обеспечивает плавность и бесшумность работы. Масло в корпус редуктора заливается через отверстие, закрытое пробкой, а сливается через отверстие, закрытое пробкой. Уровень масла проверяется масло указателем, а для предотвращения течи масла из редуктора по шейке вала в крышку вмонтированы две монеты. Кажется, что инженеры действительно думали обо всем! Для поворота поворотной части крана вручную промежуточный вал-шестерня имеет квадратный хвостовик, выведенный наружу. Поворот платформы производится вращением вала-шестерни с помощью ключа. Это дает возможность крановщику контролировать каждое движение крана и точно выполнять свою работу. Тормоз механизма поворота колодочный нормально закрытый. Он расположен в верхней части корпуса редуктора и состоит из колодок, рычагов, тяги, пружины и гидроразмыкателя тормоза. При включении механизма поворота рабочая жидкость поступает к гидромотору и к гидроразмыкателю тормоза. Плунжеры гидроразмыкателя под давлением рабочей жидкости поворачивают рычаги, которые, преодолевая усилие пружины, отводят колодки от тормозного шкива. При снятии давления в гидроразмыкателе тормоза пружина через тягу и рычаги прижимает колодки тормозному шкиву - тормоз включен (заторможен). Рабочая длина пружины устанавливается гайками, а равномерный отход колодок от шкива регулируется болтами. Управление механизмом поворота производится рукояткой управления поворотом платформы в кабине крановщика. Это дает возможность крановщику контролировать каждое движение крана и точно выполнять свою работу. Все это делает механизм поворота незаменимым инструментом для любой строительной или грузоперевозочной работы.

Когда работаешь на кране, комфорт и удобство - это важно. Именно поэтому мы установили систему обогрева кабины, которая создает идеальный микроклимат внутри кабины крановщика. Отопительная установка, размещенная на поворотной платформе вместе с топливным баком, обеспечивает теплый воздух в кабине. Он подается через воздуховоды и обдувается потоком теплого воздуха на переднее окно кабины, чтобы сохранить его прозрачность. Управление отопительной установкой производится с помощью щитка приборов в кабине крановщика. Это позволяет контролировать ее работу и регулировать температуру внутри кабины. Более подробную информацию о принципах работы отопительной установки типа О30 можно найти в эксплуатационных документах, которые входят в комплект эксплуатационной документации крана. Мы стремимся обеспечить нашим клиентам лучший опыт работы на кране, и система обогрева кабины - это один из способов, которым мы это делаем.

5 весомых причин, почему автокран - надежный помощник в решении тяжелых задач Ускоренное выполнение задач с помощью автокрана Хотите выполнить тяжелые задачи быстрее и эффективнее? Использование автокрана - одно из лучших решений. С помощью автокрана можно мгновенно ускорить работу на стройке или при логистических операциях. В чем преимущества использования автокрана? Во-первых, автокраны позволяют выполнить работу быстрее и с минимальными затратами времени. Они могут быстро перемещаться между объектами, что сокращает время на выполнение задач. Во-вторых, автокраны оснащены мощными гидравлическими системами, которые позволяют грузоподъемностью до 100 тонн. С помощью автокрана вы можете быстро установить тяжелые элементы конструкции, переместить строительный материал на высоту, выполнить операцию по загрузке грузовой машины или установки оборудования. При этом обеспечивается высокая безопасность и минимальные затраты на перевозку, что является серьезным преимуществом перед другими способами транспортировки и разгрузки груза. Кроме того, автокраны обеспечивают быструю реакцию на все изменения ситуации, что особенно важно в стесненных условиях городской застройки. Автокраны также могут дополнительно оснащаться специальными устройствами для выполнения сложных инженерных задач. Поэтому использование автокрана - это надежное решение для выполнения тяжелых задач в самых различных областях. Компании и организации, задействованные в строительстве, логистике и промышленности, смогут быстро и эффективно осуществлять свою работу, сокращая время и затраты на перевозку и установку груза. 5 причин, почему автокран обеспечивает безопасность при выполнении тяжелых задач Работа с крупными и тяжелыми предметами часто сопряжена с риском травм и других проблем. Однако, использование автокранов существенно повышает безопасность для работников и окружающих людей. Опасность уменьшается - использование автокрана позволяет минимизировать риски и опасности во время выполнения задач. Увеличение качества работы - правильное использование автокрана гарантирует точное и быстрое выполнение задач, что способствует повышению общего уровня безопасности. Сокращение травматизма - автокран минимизирует риски получения травм при тяжелых работах, оставляя работникам простор и безопасность для выполнения своих задач. Улучшение взаимодействия - возвышенная высота, длинный рукав и большая грузоподъемность автокрана позволяют работникам работать вместе и взаимодействовать в сложных условиях. Повышение производительности - автокраны обеспечивают эффективность работы, что позволяет фирмам избегать убытков, связанных с опозданиями. Таким образом, использование автокранов - один из наиболее значимых факторов, обеспечивающих безопасность во время выполнения тяжелых задач.