Найти в Дзене
Надежность систем мониторинга объектов транспортной и гражданской инфраструктуры
ТЕХНИЧЕСКИЙ ДИРЕКТОР ООО К2 ИНЖИНИРИНГ ДОКТОР ТЕХНИЧЕСКИХ НАУК, АКАДЕМИК РОССИЙСКОЙ АКАДЕМИИ ТРАНСПОРТА, АКАДЕМИК МЕЖДУНАРОДНОЙ АКАДЕМИИ ТРАНСПОРТА АНДРЕЙ АНАТОЛЬЕВИЧ БЕЛЫЙ В условиях современной инженерной практики внедрение и применение систем мониторинга инженерных конструкций (СМИК) рассматривается как обязательный и неотъемлемый элемент жизненного цикла внеклассных мостовых сооружений, обеспечивающий их надежную и безопасную эксплуатацию. Использование таких систем позволяет осуществлять непрерывный...
1 неделю назад
Опыт реализации и перспективы развития систем мониторинга инженерных конструкций на объектах транспортной и гражданской инфраструктуры
ТЕХНИЧЕСКИЙ ДИРЕКТОР ООО К2 ИНЖИНИРИНГ ДОКТОР ТЕХНИЧЕСКИХ НАУК, АКАДЕМИК РОССИЙСКОЙ АКАДЕМИИ ТРАНСПОРТА, АКАДЕМИК МЕЖДУНАРОДНОЙ АКАДЕМИИ ТРАНСПОРТА АНДРЕЙ АНАТОЛЬЕВИЧ БЕЛЫЙ В настоящее время системы мониторинга являются наиболее адекватным и точным инструментом по диагностике объектов гражданского и транспортного строительства как во время их возведения, так и особенно в период последующей эксплуатации.  Эта  тенденция  наблюдается  параллельно  с  новыми  современными  подходами глобального информационного моделирования и обследования искусственных сооружений...
1 месяц назад
Применение автоматизированной системы деформационного мониторинга для обеспечения безопасной эксплуатации сооружений портовой и транспортной
ТЕХНИЧЕСКИЙ ДИРЕКТОР ООО К2 ИНЖИНИРИНГ ДОКТОР ТЕХНИЧЕСКИХ НАУК, АКАДЕМИК РОССИЙСКОЙ АКАДЕМИИ ТРАНСПОРТА, АКАДЕМИК МЕЖДУНАРОДНОЙ АКАДЕМИИ ТРАНСПОРТА АНДРЕЙ АНАТОЛЬЕВИЧ БЕЛЫЙ Морские и речные пути издревле использовались человечеством как наиболее бюджетный способ логистики (доставки) грузов и людей в любые отдалённые места. В текущее время объём речных и морских грузоперевозок в структуре российского грузо- и пассажирооборота составляет всего 2% при 63% объёма общемировых морских грузоперевозок. В...
2 месяца назад
Обоснование возможности и перспектив применения технологии электрохимической защиты от коррозии арматуры, расположенной в теле опор мостовых
ТЕХНИЧЕСКИЙ ДИРЕКТОР  ООО К2 ИНЖИНИРИНГ ДОКТОР ТЕХНИЧЕСКИХ НАУК, АКАДЕМИК РОССИЙСКОЙ АКАДЕМИИ ТРАНСПОРТА, АКАДЕМИК МЕЖДУНАРОДНОЙ АКАДЕМИИ ТРАНСПОРТА АНДРЕЙ АНАТОЛЬЕВИЧ БЕЛЫЙ Железобетонные опоры мостов – ключевые элементы транспортной инфраструктуры, обеспечивающие её надёжность и безопасность. В процессе эксплуатации они подвергаются воздействию агрессивных факторов: перепадов температуры и влажности, карбонизации бетона, а главное – хлоридной агрессии от реагентов и солевых туманов. Проникая в бетон, хлориды разрушают защитную оксидную плёнку арматуры, вызывая электрохимическую коррозию (см...
3 месяца назад
К оценке техникo-эксплуaтaциoннoгo сoстoяния гoрoдских железoбетoнных мoстoв и путепрoвoдoв
ТЕХНИЧЕСКИЙ ДИРЕКТОР ООО К2 ИНЖИНИРИНГ ДОКТОР ТЕХНИЧЕСКИХ НАУК, АКАДЕМИК РОССИЙСКОЙ АКАДЕМИИ ТРАНСПОРТА, АКАДЕМИК МЕЖДУНАРОДНОЙ АКАДЕМИИ ТРАНСПОРТА АНДРЕЙ АНАТОЛЬЕВИЧ БЕЛЫЙ Осуществляемые в последние годы в Республике Узбекистан (РУ) строительные работы в широких масштабах предоставляют большие возможности в развитии дорожно-транспортной инфраструктуры.  В соответствии с указом Президента Республики Узбекистана от 28.01.2022 № УП-60 началась реализация пунктов 192–197, где поставлены такие задачи,...
4 месяца назад
Алгоритм математической модели для оценки и прогнозирования технического состояния железобетонных мостовых сооружений
В настоящее время ведутся научно-исследовательские работы по оценке и прогнозированию несущей способности автодорожных железобетонных мостов, их технического и эксплуатационного состояния, созданию технологий информационного моделирования и систем активного мониторинга, внедряемых такими профильными компаниями, как К2 Инжиниринг, а также повышению экологической безопасности и долговечности сооружений в крупных мегаполисах мира. В данном направлении актуальной задачей является проведение теоретических...
7 месяцев назад