JDM |Японский утиль (авто)

Немного официально: Началом выпуска Mark II (а также Chaser и Cresta) в кузовах 90-й серии был 1992 год. Если говорить о Mark II, то это его седьмое поколение. Благодаря периоду экономики «мыльного пузыря» качество японских автомобилей стало лучше, это отразилось и на Mark II. Для выражения этой разницы больше всего можно упомянуть то, что все изменения, произошедшие в те годы, стали базисными. В моделях модификации TOURER особое внимание уделялось качеству движения. Планировалось, что литые колесные диски на автомобилях этой модификации будут отличать его от автомобилей других версий. Mark II TOURER V с механической коробкой передач оснащен дифференциалом повышенного трения. Что касается двигателей, то на TOURER V установлен 2.5-литровый двигатель мощностью 280 «лошадок» (рядный, DOHC, 2 турбины), на TOURER S – рядный 2.5-литровый двигатель мощностью 180 л.с. Говорят, что целью разработки этой модели было достижение характеристик BMW M5. Двигатель 1G-FE, 2 л. неубиваемый, так как был сделан в эпоху бурного развития автоиндустрии Японии "Обогнать и перегнать" - и у них представьте такое было))). Кузов оцинкованный за 15 лет не прогнил и мало того ржавчиной не покрылся.

🌍🚘 Сегодня я вам расскажу о японской культуре авто и тюнинга — "JDM" «JDM»-расшифровывается как «Japanese Domestic Market» или на русском Японский Внутренний Рынок. Данный термин обозначает культуру японских автомобилей, которые подверглись тюнингу. Японскими производителями авто являются компании: Toyota, Subaru, Mazda, Nissan, Lexus, Honda, Mitsubishi. Сам авторынок Японии находится на втором месте по объему выпуска авто, уступая только США. JDM появился в 80-е годы с распространением японских машин на экспортных рынках. Также в эту культуру свои элементы добавила банда «Босодзоку». Это банда байкеров и мотоциклистов, которые связаны с криминалом. Зародилась эта банда в 50-е годы и существует по сей день. Если вы имеете японскую спортивную модель автомобиля, этого будет мало. JDM подразумевает не только наличие японского авто, но и элементы тюнинга: обвесы, спойлер, диски, подвеска, стикеры, выхлоп, технические изменения, тонирование стекол и изменения салона. НО! Это не значит, что надо использовать все элементы тюнинга. Даже наличие нескольких элементов изменят ваш автомобиль. Сама стоимость этих элементов иногда может порвать ваш кошелек. У JDM существует несколько направлений, так что рассмотрим каждый из них. 1. «Itasha»-направление, которое подразумевает использование аниме-персонажей, как винил для автомобиля. Оно очень популярно в Японии, но довольно дорого стоит (около 200 тыс.руб), чтобы обклеить авто. 2. «Stance» ( с англ. «позиция», «стойка»)- это направление низкой посадки автомобиля. Часто автомобили делают настолько низко, что дно автомобиля царапается об асфальт. Тем не менее, это выглядит очень стильно. 3. VIP (на японском «bippu»)- культура японских авто VIP-класса. На таких автомобилях в основном ездила знаменитая мафия «Якудза». Все эти автомобили являются комфортными и эксклюзивными моделями. У это культуры также имеются и талисманы, придуманные фанатами: — Домо-кун- японский персонаж одноименного мультика для детей. — Eat, Sleep, JDM- лозунг, обозначающий JDM частью своей жизнью. В Японии существует парковка в центре переплетения дорог. Она называется Daikoku. На этой парковке собираются большое количество автовладельцев, которые хвастаются своими автомобилями и дают друг другу советы. Кроме японских авто, тут можно увидеть и европейские авто, чаще всего спорткары.