Движок.Лайф

В последние месяцы из Тольятти идет такой информационный шум, будто там не машину готовят, а как минимум космический корабль. Lada Azimut - первый в истории завода кроссовер, построенный не по лекалам “Нивы”, а по всем канонам современного SUV-класса...

Помню времена, когда за 700 тысяч можно было взять трёхлетнего “корейца” в хорошей комплектации. Сегодня за эти деньги новый автомобиль - это даже не Granta. Самая доступная версия Lada Granta в кузове седан стартует от 840 тысяч рублей с учётом господдержки...

На днях в Пекине отгремела крупнейшая в мире автомобильная выставка. Полторы тысячи машин, почти две сотни мировых премьер, семь десятков концепт-каров - масштаб такой, что голова идёт кругом. Ведущие...

Два миллиона рублей на новый кроссовер сегодня - это почти шутка. Те же Haval Jolion стартуют от 2 млн рублей, но это за пустую версию с механикой и передним приводом. А за “Москвич 3” просят 1,59 млн - вроде доступно, но без гарантии, что завтра не вылезет детская болячка...

На вторичке любят говорить: ”Этот автомат неубиваемый, можно брать спокойно”. Я тоже так думал, когда покупал кроссовер с классическим гидроавтоматом. Коробка переключалась мягко, пинков не было, ошибок - тоже. Пробег - 118 тысяч км. Казалось, что переживать не о чем. Но через 40 тысяч километров началось то, о чём продавцы обычно молчат. Сначала появились едва заметные толчки после прогрева. Потом коробка начала задумываться при обгоне. А ещё через пару месяцев на трассе машина внезапно ушла в аварийный режим...