Техно Travel

Красота точно спасёт мир Вы только посмотрите на эти два автомобиля, которые пару лет назад выставлялись на «Олдтаймер Галерее». Это два Cadillac 353 самого конца 20-х годов. В 1930 году для Cadillac произошёл переломный момент: компания представила новые 16-цилиндровые моторы, но классические "восьмёрки" всё еще оставались популярными. 353-ий оснащали V8 рабочим объёмом 5780 кубических сантиметров, который выдавал скромные по сегодняшним меркам 96 л.с. Эту модель можно было заказать с одним из 50 (!) вариантов кузовов (не только заводские, но и от сторонних мастерских). Представленные на выставке экземпляры имеют кузова типа седан. Ну ведь красивые заразы, да? Намного элегантнее любого современного автомобиля!

Довоенные немецкие мотоциклы многие считают лучшими за всю историю существования двухколёсной техники. Мне сложно сказать, так оно или нет, но я точно знаю, что они были очень красивыми. Этот мотоцикл Victoria KR20 я сфотографировал во время посещения "Олдтаймер Галереи" пару лет назад (когда она еще в Москве проходила). Мотоциклы под этим брендом выпускались в Нюрнберге с 1901 по 1966 годы. 200-кубовая модель KR 20 появилась в 1928 году. KR 20 была частью большого модельного ряда, который также включал модели KR 25, KR 26 и KR 35 в разном исполнении.

Еще пара ГАЗ-ММ военных времён, которые я сфотографировал во время посещения выставки "Олдтаймер Галерея" несколько лет назад. Эти два экземпляра дают прекрасное понимание тому, как могли отличаться два ГАЗ-ММ того времени. Если говорить точнее, то перед нами ГАЗ-ММ-В (или ГАЗ-ММ-13) — упрощённая модификация ГАЗ-ММ военного времени (индекс ММ-В неофициальный, индекс ММ-13 применялся на фронте). Различают два типа кабин ММ-В: образца 1942—1943 гг. с брезентовой крышей и брезентовыми клапанами вместо дверей (на первой фотографии) и образца 1944 года с деревянной облицовкой и дверями, соответственно, на грузовике 42-го года крылья были выполнены путём гибки из низкосортного (кровельного) железа (на второй фотографии).

Легендарный Willys Еще один экспонат, который я сфотографировал на выставке "Олдтаймер Галерея" пару лет назад. Это легендарный внедорожник времён Второй мировой Willys MB. Серийное производство началось в 1941 году на заводах компаний Willys-Overland Motors и Ford (под маркой Ford GPW). Ранее я уже рассказывал про его преемника M38A1, которого я встретил во время посещения военного музея в Греции. Виллисы были очень популярны в Красной армии, так как в огромных количествах их поставляли из США по программе ленд-лиза. Часть дожила до наших дней и восстановлена в идеальное состояние.

Легендарный автомобиль Красной армии На выставке "Олдтаймер галерея" я сфотографировал очень неплохой ГАЗ-ММ, который принадлежит военно-техническому музею из села Черноголовка. Правильно называть его не просто ГАЗ-ММ, а ГАЗ-ММ-В. Именно такой индекс носит упрощенный вариант с плоскими передними крыльями и матерчатыми дверьми. А что за штука у него в кузове стоит? Что-то похожее на ручную ракетную установку. Есть идеи?

В техническом музее Греции сфотографировал шасси внедорожника Jeep M38A1. Про сам автомобиль я вам рассказывал в отдельном материале. Тут мы можем увидеть его шасси и необычное расположение двигателя, сдвинутого за переднюю ось. В остальном, компоновка стандартная для внедорожников того времени: рессорные подвески, неразрезные мосты, четырёхцилиндровый мотор.