Истории о Приморье

Окончание. Начало здесь (часть 1, часть 2) История развития торгового дома «Чурин и Ко» во Владивостоке начиналась достаточно скромно. Изначально торговля велась на центральной улице в деревянной лавке. Но уже к концу 80- годов ХIХ века торговый дом «Чурин и Ко» выкупил у органиста лютеранской церкви Отто Рейна в центре города участок земли, а к августу 1889 года в городе Владивостоке у компании появился первый собственный магазин. Кроме этого здания на улице Светланская, было еще четыре магазина, но их помещения и земля арендовались...

Продолжение. Начало статьи здесь (часть 1). Основной единицей коммерческой организации Чурина был универсальный магазин, где продавались недорогие качественные товары. Кроме того, практиковалось распространение товара через сетевую торговлю – мелкие лавки, снабжение которых шло из крупных универмагов, расположенных в административных центрах. Найти в магазинах у Чурина можно было практически все: продукты питания, спиртные напитки, товары для дома, мужскую, женскую и детскую одежду и обувь, велосипеды,...

Торговая фирма «Чурин и Ко» была основана с нуля соучредителями Иваном Яковлевичем Чуриным и Василием Петровичем Бабинцевым, небогатыми, но настолько предприимчивыми купцами, что компания вышла на международный уровень всего за пару десятков лет. С ростом капитала торговый дом открывал филиалы по всем крупным населенным пунктам Дальнего Востока, Восточной Сибири и Манчжурии: Владивосток, Никольск-Уссурийский, Николаевск-на-Амуре, Хабаровск, Сретенск, Петропавловск-Камчатский, Алексеевск, Благовещенск,...

Экипажная слобода располагалась между Гайдамакским и Мальцевским оврагами, на южном склоне горы Буссе, недалеко от бухты Золотой Рог. Ее заселение матросами Сибирского флотского экипажа началось с 70-х годов XIX. Здесь им раздавали земельные участки, а также находились столовые, казармы, хлебопекарня и другие постройки. В конце XIX века на территории Экипажной слободы была построена церковь св.Николая Чудотворца – покровителя мореплавателей., но в 1932 году ее разобрали...

О Николае Варламовиче Соллогубе известно не много. Закончив гимназию в Саратове и курсы телеграфистов, служил на Московском центральном телеграфе, откуда летом 1880 г. был переведен во Владивосток, в штаб главного командира портов Восточного океана. Журналистом по профессии он никогда не был, но это не помешало ему двигаться к осуществлению большой мечты – стать не просто профессиональным журналистом, но еще и редактором собственной газеты. Газета была необходима растущему городу как воздух, и, благодаря...

Когда в 1870-х годах было закрыто первое кладбище Владивостока, местом захоронения стало Покровское кладбище. Поначалу горожане называли его просто «городским», пока в 1902 году не был построен у въезда православный храм Покрова Пресвятой Богородицы. С тех пор кладбище стало Покровским. Его план был составлен землемером Помаскиным в 1878 году и включал себя участки с православным, лютеранским, католическим, китайским, японским, еврейским и магометанским секторами, а также с особой территорией старообрядческого кладбища, отведенной в 1898 году...

Свободное пространство между улицами Светланская и Пушкинская (бывш.Госпитальная), у поворота по склону горы Пушкинская (бывш. Церковная), в конце 19 – начале 20 века образовывало единственную городскую площадь Владивостока, которая носила название Соборной. Она была ограничена западным фасадом Успенского кафедрального собора, домами Н.В. Соллогуба и А.К. Вальдена и зданием Морского штаба, снесенного в 1913 г. На Соборной площади проходили религиозные церемонии, парады, манифестации, смотры войск, митинги и городские мероприятия...

Согласно адрес-календарю за 1903 год, отсутствие квартир и дороговизна заставляли беднейших жителей Владивостока селиться в близлежащих местностях, не дожидаясь официального отвода земель. Ночью на приглянувшемся участке земли быстро и тайком строили печь – это означало, что земля занята, а уже потом достраивали дом. Конечно, жилище, построенное за одну ночь, удобством не отличалось, но как-никак служила крышей над головой. На заседании Городской думы в сентябре 1904 года прозвучал доклад о том,...

Чаепитие занимало центральное место в жизни жен купцов дореволюционного Владивостока. Как правило, они не имели профессионального образования, и большая часть их времени была посвящена управлению домом и семьей. При таком образе жизни встречи за чаем служили «мирной гаванью». Они пили чай, шоколад или кофе, ели пирожные, печенье или небольшие сэндвичи, и, конечно же, вели беседы о городских новостях и новых журналах мод, обменивались мнениями о воспитании детей, обсуждали концерты, театральные постановки, литературные новинки и политические события...

Дом и «Американский магазин» Смитов, приехавших во Владивосток в 1886 году, располагался в Содомском переулке на сопке, сменившей одноименное название незадолго до их приезда. Оказывается, сопка Содом уже в 1869 году была обозначена на карте города. Что же побудило жителей Владивостока, существовавшего к тому времени всего 9 лет, назвать покрытую непроходимой зарослью кустарников сопку именем библейского города с дурной репутацией? По свидетельствам, сохранившимся в летописях Владивостока, заросли...

«Клубъ ланцепуповъ» появился во Владивостоке в первые десятилетия со дня основания города. Этот кружок «единомышленников» ставил своей целью организовать совместный досуг моряков, военных офицеров и просто образованных граждан, собирая их для обсуждения накопившихся мыслей и интеллектуальных бесед. Встречи проходили в гостинице Тупышева, прославившейся свободными порядками и бильярдным столом, на котором периодически кто-то засыпал. Сначала от собрания «ланцепупов» откололись семейные люди: возможно у кого-то появились занятия дома, а кому-то надоели собрания, переходящие во что-то непотребное...

Архитектурный ансамбль в стиле сталинского ампира под названием «Серая лошадь» представляет собой два отдельных дома (№17 и №19 по улице Алеутская), который был возведен в конце 30-х годов XX века. Авторами проекта первой городской многоэтажки были Николай Бигачев и Александр Порецков. Два корпуса предназначались для разных социальных групп, в один из которых изначально планировалось заселять офицерский состав милиции, НКВД и пограничных войск, а в другой – высокопоставленных сотрудников железной дороги...