ISSA MOTORS

Kia Sportage третьего поколения (SL, 2010–2015) и четвёртого (QL, 2016–2021) оснащены электронным блоком управления кузовом (BCM), который отвечает за отключение потребителей после выключения зажигания. В норме ток покоя в закрытом состоянии не должен превышать 30–50 мА. При превышении этого значения аккумулятор разряжается за 2–4 дня стоянки. На Kia Sportage 3 и 4 поколения штатная магнитола и усилитель аудиосистемы подключены к постоянному плюсу бортовой сети. При неисправности блока питания...

Генератор Kia Rio второго поколения (JB, 2005–2011) имеет номинальную мощность 90 А, на третьем поколении (UB, 2011–2017) устанавливаются агрегаты 90–110 А в зависимости от комплектации. На Rio 4 (2017–2020) применяются генераторы с интеллектуальной системой заряда, управляемой от ЭБУ. Во всех поколениях наиболее частая причина отказа — износ щёток и выработка токосъёмных колец. На Kia Rio II и III поколения щётки генератора стираются через 120–150 тыс. км. Остатки щёток перестают доставать до токосъёмных колец ротора, контакт прерывается, и генератор теряет возбуждение...

На Lada Granta устанавливаются генераторы номинальной мощностью 115 А (бензин 1,6 л) и 90 А (бензин 1,6 л 8-клапанный). В зависимости от года выпуска применяются агрегаты производства Bosch, Valeo и КЗАТЭ. Наиболее уязвимое место — цепь возбуждения и контактная группа разъёма, расположенного в непосредственной близости от выпускного коллектора. На Гранте к разъёму генератора подходит жгут из трёх проводов. Тонкий провод (клемма L или D) отвечает за цепь возбуждения и подключение лампы контроля заряда...

Стартер Kia Rio в зависимости от поколения располагается в нижней части моторного отсека со стороны коробки передач. На моделях второго поколения (JB, 2005–2011) и третьего (UB, 2011–2017) применяется стартер номинальной мощностью 0,9–1,2 кВт с встроенным втягивающим реле. Из-за низкого расположения агрегат подвержен попаданию грязи и влаги, что ускоряет износ контактных групп. Основные проявления отказа стартера на Rio: Стартер Kia Rio потребляет пусковой ток 120–180 А. При снижении ёмкости аккумулятора...

Генератор Kia Sportage в зависимости от поколения комплектуется либо 90-амперными агрегатами Valeo первых выпусков, либо 120-амперными блоками на дизельных и бензиновых версиях третьего поколения. При пропадании зарядки наиболее часто страдает плюсовая клемма на задней крышке генератора и цепь возбуждения. Характерные проявления отказа системы заряда на Sportage: На Kia Sportage второго и третьего поколения плюсовая клемма (клемма 30) выполнена в виде медной шины, прижатой болтом к задней крышке генератора...