Электромобили - InsideEVs

В понедельник правительство России приняло концепцию развития электрического транспорта. В документе говорится о необходимости развития зарядной инфраструктуры и делается ставка на поддержку именно отечественных электромобилей. Последних, правда, пока нет, если не считать электробусы. Однако организовать их сборку не так уж и сложно - необходимые производственные мощности у нас уже есть. Чем действительно удивил документ, так это заявкой на высокую степень локализации электротранспорта в России....

На прошлой неделе президент США Джо Байден подписал указ, призывающий обеспечить увеличение доли электромобилей в продажах новых машин до 50% к 2030 году. На встрече присутствовали руководители концернов General Motors и Ford, а также группы Stellantis, в которую теперь входят Chrysler, Dodge и Jeep. А вот представителей Tesla на встрече не было. Более того, их не позвали специально. Так почему же? Сейчас именно Tesla лидирует по продажам электромобилей в США, она и именно она строит новые заводы и с высокой долей вероятности эти самые 50% будут достигнуты во многом именно за счет "Теслы"...

Российские власти пообещали в скором времени оплатить гражданам 25% от стоимости машин при покупке электромобилей. Правда, не любых, а только отечественных. Но на первом этапе допускается их крупноузловая сборка: то есть компания, желающая продавать у нас электрокары со скидкой, должна будет просто чуть-чуть разобрать их перед ввозом и на месте собрать обратно. Инвестиции в такое отверточное производство невелики, к тому же есть возможность договориться с уже существующими в России заводами. Однако...

В большинстве современных электромобилей используются литий-ионные аккумуляторы. Они достаточно долговечны: сейчас таких аккумуляторов хватает минимум на восемь лет при пробеге не менее 200 тысяч километров, но в перспективе речь идет о 25 годах службы и пробеге в миллион и более километров. Они относительно дешевы: цена одного киловатт-часа вот-вот опустится ниже отметки в 100 долларов. И они обладают весьма высокой удельной емкостью: до 300 ватт-часов на килограмм. Однако есть и недостатки, главным из которых является узкий диапазон рабочих температур...

Возможно, вы не заметили, но в России уже есть свои электромобили. Правда, пока не легковые. Москва стремится быть лидером по количеству электробусов, а в Нижнем Новгороде недавно вывели на маршрут электрические микроавтобусы "Газель". Более того, сейчас обсуждается федеральная программа развития электрического транспорта, так что государство всерьез намерено поспособствовать кратному увеличению числа электромобилей на российских дорогах. Вот только делать это предполагается особым, российским путем...