ImTraveller

Photo by igorharrier unsplash.com В октябре 2026-го Анталья решила проверить туристов на стрессоустойчивость. Рейсы «Аэрофлота» и «России» из Москвы на турецкий курорт и обратно задерживаются на 10 часов. Если вы собирались полюбоваться Средиземным морем — сначала придётся вдоволь насмотреться на табло в аэропорту. По информации портала Профи.Трэвел, самый сюрреалистичный сценарий достался туристам, которые должны были лететь в 11:00. Утром их забрали из отеля, довезли до аэропорта — и тут же сообщили, что рейс перенесён на 20:05. Трансфер уже уехал, а пассажиры остались один на один с чемоданами и вопросом «а что дальше?»...

Для туристов в ОАЭ наступил если не золотой век, то точно век железный — в хорошем смысле. С 30 сентября 2026 года Дубай подключили к пассажирской сети Etihad Rail, и теперь между эмиратами можно перемещаться не только на такси или арендованной машине, но и на настоящем поезде. Абу-Даби и Фуджейру, кстати, железная дорога связала ещё с 30 июня. До Абу-Даби — около часа, до Фуджейры — всего 70 минут. И никаких тебе пробок на шоссе, где даже кондиционер иногда сдаётся. Таксисты, держитесь: у поезда расписание строгое. Как сообщает АТОР, станция Al Yalayis в Дубае соединяется пешеходным переходом со станцией метро Jumeirah Golf Estates на красной линии...

Photo by nikolayv unsplash.com Пока избиратели переваривают итоги выборов, туриндустрия замерла в ожидании другого важного вопроса: кто будет рулить профильным комитетом Госдумы по туризму? От этого зависят не только громкие речи, но и судьба реформы законодательства, которая, как чемодан без ручки, уже наполовину собрана. Напомним: отдельный комитет по туризму появился только в 2021 году. До этого туризм делил один кабинет со спортом, физкультурой и молодёжью — примерно как курортный рюкзак с гантелями. Теперь у отрасли есть своя «приемная», но кто в ней будет сидеть, пока не ясно. Как пишет «Вестник АТОР», депутатов уже опрашивают, в каких комитетах они хотят продолжить...

На сайте перевозчика уже можно выбрать места на 8, 9 и 11 октября. А вот субботний рейс 10 октября неожиданно оказался заполнен. Цены пока не очень «лоукостные»: в одну сторону из Москвы просят от 269 до 464 евро, обратно — от 178 до 258 евро. И это только базовый тариф: за багаж и питание придётся доплачивать отдельно. Если хочется слетать туда-обратно 8–15 октября, агрегаторы готовы оформить всё за «какие-то» 71 тысячу рублей. Да, именно 10 октября мест в экономе почти не осталось. Но, как говорится, один заполненный рейс — ещё не ажиотаж. По словам экспертов, реального спроса на Air Arabia почти нет...