Международная транспортная логистика IMTL

Архангельск – ключевой хаб Арктики: порт наращивает грузоперевозки и укрепляет связи с Китаем Архангельский транспортный узел продолжает закреплять за собой стратегическую роль в арктической транспортной системе России и Северного морского пути 🌍. Объем грузоперевозок через порт стабильно растет, что подчеркивает его важность для северных регионов страны. Ключевые направления работы порта: ✅ Северный завоз – бесперебойное снабжение отдаленных регионов, даже в межсезонье. ✅ Каботажные маршруты – соединяют побережье Белого, Баренцева, Карского морей, а также острова Северного Ледовитого океана. ✅ Развитие международной логистики – увеличение количества заходов китайских контейнеровозов в два раза в 2024 году. 💬 Губернатор Архангельской области Александр Цыбульский отметил, что столь динамичное развитие стало возможным благодаря высокой квалификации сотрудников и четкой организации рабочих процессов ⚓️. Интересный факт👇👇👇 🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации #Арктика #СеверныйМорскойПуть #Логистика #Архангельск #СеверныйЗавоз #Транспорт

Анализ рынка грузоперевозок в 2024 году между Россией и странами ЕАЭС Продолжают подводиться итоги работы за 2024 г. Эксперты IMTL подготовили аналитический материал по теме развития грузоперевозок между странами СНГ. ❇️В 2024 году наблюдалась динамичная трансформация рынка грузоперевозок между Россией и странами: Беларусью, Казахстаном, Узбекистаном, Кыргызстаном и Арменией. Ниже приведены ключевые выводы: Основные тенденции: -Региональная интеграция: Усилилось сотрудничество в рамках Евразийского экономического пространства. Страны активно наращивали двусторонние и многосторонние торгово-транспортные проекты, что способствовало увеличению грузооборота. 🤝 -Рост эффективности транспортной инфраструктуры: Модернизация железнодорожных, автомобильных и мультимодальных перевозок позволила снизить сроки доставки и оптимизировать логистические цепочки. Инвестиции в инфраструктуру, включая цифровизацию процессов, улучшили взаимодействие между странами. 🚄🚛 -Адаптация к внешним вызовам: Несмотря на международные санкции и глобальные экономические потрясения, страны адаптировались, переключаясь на внутренние и региональные рынки. Это позволило смягчить негативное влияние внешних факторов и обеспечить стабильный рост перевозок. ☝️Ситуация по странам: Беларусь: Тесное сотрудничество с Россией сохраняло высокую динамику грузоперевозок, благодаря развитию совместных логистических проектов и оптимизации транспортных маршрутов. • Экспорт из России: ~13,0 млрд. р. • Импорт в Россию: ~9,0 млрд. р. Казахстан: Благодаря стратегическим транспортным коридорам, Казахстан стал важным транзитным узлом. Особенно заметен рост перевозок сырья и нефтегазовых ресурсов, что способствовало увеличению общего объёма грузоперевозок. • Экспорт из России: ~19,0 млрд. р. • Импорт в Россию: ~14,0 млрд. р. Узбекистан: Расширение торговых связей с Россией и активное развитие инфраструктуры способствовали стабильному росту грузопотока. В стране также внедряются современные логистические технологии, что снижает издержки перевозок. • Экспорт из России: ~4,5 млрд. р. • Импорт в Россию: ~3,5 млрд. р. Кыргызстан и Армения: Несмотря на относительно скромные размеры рынков, двустороннее сотрудничество с Россией улучшилось за счёт ряда транспортных соглашений и инвестиций в модернизацию перевозочных систем. Это привело к постепенному увеличению объёмов перевозок. В ближайшие годы ожидается дальнейшее развитие цифровых платформ и автоматизации логистических процессов, что повысит прозрачность и эффективность перевозок. Усиление транспортных коридоров и развитие мультимодальных перевозок будут способствовать стабилизации и росту грузопотоков в рамках регионального сотрудничества. Несмотря на глобальные экономические потрясения и санкционные риски, страны региона успешно адаптировались, оптимизируя маршруты и увеличивая объемы двусторонней торговли. Это позволило сохранить стабильные торговые потоки и даже увеличить объём грузоперевозок в некоторых сегментах. 🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации #грузоперевозки #логистика #Россия #Беларусь #Казахстан #Узбекистан #Кыргызстан #Армения #Торговля2024 #ЕАЭС #инфраструктура

Россия и Мьянма: Новый мост в Азию? 4 марта 2025 года в Москве состоялась встреча Президента России с Премьер-министром Республики Союз Мьянма Мин Аун Хлайном. Переговоры прошли в Кремле и завершились подписанием совместного заявления, отражающего обоюдное стремление к укреплению двустороннего сотрудничества. ❇️Мьянма как стратегический партнер России в Азии Мьянма занимает уникальное геополитическое положение, располагаясь между двумя азиатскими гигантами — Индией🇮🇳и Китаем🇨🇳 Ее территория служит своеобразным мостом, соединяющим Восточную, Южную и Юго-Восточную Азию, что❗️ делает страну ключевым звеном в региональных торговых маршрутах. Для России Мьянма представляет собой перспективный плацдарм для усиления присутствия в азиатском регионе. Сотрудничество с этой страной открывает доступ к динамично развивающимся рынкам АСЕАН и способствует диверсификации внешнеэкономических связей Москвы. Основные направления сотрудничества -Военное и военно-техническое сотрудничество: Обе стороны подтвердили готовность к дальнейшему углублению взаимодействия в этой сфере, подчеркнув важность поддержки суверенитета и территориальной целостности друг друга. -Экономическое взаимодействие: Несмотря на то что еще в 2022 году Россия занимала лишь 44-е место среди экспортных рынков Мьянмы с долей менее 0,1%, потенциал для роста значителен. Основными статьями экспорта Мьянмы в Россию были одежда (75%) и обувь (21%). Теперь планируется расширение сотрудничества в нефтегазовом секторе, высоких технологиях и инфраструктуре. Расширение экономического сотрудничества может привести к увеличению товарооборота и диверсификации экспортно-импортных операций. -Инфраструктурные проекты: Мьянма играет важную роль в китайской инициативе «Один пояс — один путь», что открывает возможности для совместных российско-мьянманских проектов в области инфраструктуры и логистики. Встреча лидеров России и Мьянмы 4 марта 2025 года подчеркнула стратегическую значимость Мьянмы как точки входа России в азиатский регион. Укрепление двусторонних связей в различных сферах способствует расширению присутствия России в Азии и открывает новые перспективы для обоих государств. От автора: оцените по видео красоту встречи. Это не овальный кабинет в Белом доме😊 🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации #Россия #Мьянма #Азия #Экономика #Геополитика #Торговля #Путин #АСЕАН

Россия может продлить обязательную продажу валютной выручки: что это значит для бизнеса. Президентский указ об обязательной репатриации и продаже валютной выручки российских экспортеров истекает 30 апреля 2025 года. Минфин предложил продлить его еще на год без изменения ключевых параметров. Ключевые моменты: - Обязательная репатриация и продажа части валютной выручки может быть продлена еще на год – до апреля 2026 года. - С июня 2024 года нормы по продаже валюты для экспортеров были смягчены: с 80% до 40%. - Минфин рассматривает упрощение процедур для компаний, подпадающих под санкции. -Вопросы клиринга и валютных обязательств также находятся в процессе уточнения. -Продление валютных требований: что изменится? Ранее, с момента введения в октябре 2023 года, экспортерам требовалось зачислять на счета в российских банках не менее 80% валютной выручки и продавать 90% от этой суммы. Однако уже к июлю 2024 года норматив снизили до 40%. Как менялись требования: Октябрь 2023 – 80% выручки в банк, 90% от нее – на продажу. Июнь 2024 – порог снижен до 60%. Июль 2024 – минимальный объем продажи валюты – 36%. Октябрь 2024 – снижена планка обязательной реализации валюты с 50% до 25% в течение 30 дней. 🌐 Новые вызовы: санкции и клиринг ✅ Одна из главных проблем – сложности у компаний, находящихся под санкциями. Замглавы Минфина Алексей Моисеев отметил, что такие экспортеры не всегда могут выполнить требования указа. Сейчас рассматривается возможность упрощенной процедуры для них. ❇️ Вопросы клиринга также требуют уточнения. Компании могут быть одновременно экспортерами и импортерами, что создает дополнительные сложности в регулировании потоков валюты. Декабрьская либерализация позволила экспортерам получать разрешение не зачислять часть выручки в российские банки, если эти средства нужны для выполнения валютных обязательств. 🌎 Влияет ли указ на курс рубля? 🌟 По словам Моисеева, текущие нормы по продаже валютной выручки перевыполняются, а курс рубля укрепился не благодаря указу, а из-за других факторов. Минфин планирует продлить указ на год. Смягчение требований пока не обсуждается. Санкционные компании могут получить упрощенный механизм работы. Вопросы клиринга остаются в фокусе регулирования. 🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации #Теги: #экономика #финансы #Минфин #валюта #экспорт #рубль

Транспортные коридоры будущего: как Сибирь перестраивает логистику в новых условиях ✅ Новые маршруты, цифровые решения и модернизация границ В Новосибирске прошла региональная конференция Ассоциации международных автомобильных перевозчиков (АСМАП), где собрались представители логистических, торговых и транспортных компаний, а также госструктур. Одной из ключевых тем обсуждения стало развитие грузоперевозок в Сибири и адаптация транспортных потоков к новым экономическим условиям. 💡 Тренды и достижения 2024 года 🔹 Растущий трафик: Объем грузоперевозок через пункты пропуска СФО вырос на 18%, а число грузовиков, пересекающих границу, увеличилось на 13%. 🔹 Цифровизация таможни: К концу 2024 года 90% транзитных деклараций регистрируются автоматически, а 50% выпускаются в автоматизированном режиме. 🔹 Навигационные пломбы с 2025 года: Внедрение новых технологий упростит контроль за перемещаемыми грузами, ускоряя логистические процессы. 🔹 Модернизация границ: На российско-монгольской границе внедряются интеллектуальные пункты пропуска с автоматическим сканированием, распознаванием номеров и контролем весогабаритных параметров. 🗣 Мнение экспертов: Государство и бизнес сходятся в одном: эффективная логистика — это ключ к развитию международных перевозок. Цифровые технологии, обновленная инфраструктура и прозрачные таможенные процедуры позволяют бизнесу быстрее адаптироваться к глобальным вызовам. ✍️ Что думаете? Смогут ли новые технологии сделать перевозки проще и быстрее? 🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации

Россия – ЕС: Исторический минимум товарооборота. Кто потерял больше? А давайте посмотрим на итоги экономических отношений между ЕС и Россией👇👇👇 В 2024 году товарооборот между Россией и Европейским Союзом (ЕС) продолжил снижаться, достигнув исторического минимума с 1999 года — €67,5 млрд Это значительное сокращение по сравнению с предыдущими годами, учитывая, что в 2021 году общий объем товарооборота составлял €257,5 млрд Основные показатели товарооборота РФ и ЕС в 2024 году: -Объем грузовых авиаперевозок: 4,4 тыс. тонн. -Объем грузоперевозок трубопроводным транспортом: 37,4 млн тонн. -Оборот товаров, перемещаемых своим ходом: €59,8 млн. -Морской экспорт нефти и нефтепродуктов из РФ в ЕС: €5,2 млрд. Анализ и причины снижения товарооборота: -Санкционные ограничения: После событий 2022 года ЕС ввел ряд санкций против России, что существенно ограничило возможности торговли и инвестиций между сторонами. -Сокращение экспорта: В четвертом квартале 2024 года экспорт товаров из России снизился на 7% в годовом выражении. Это связано с падением цен на нефть и другие сырьевые товары, а также с логистическими трудностями, вызванными санкциями -Изменение структуры поставок: ❗️Россия активно переориентировала свои экспортные потоки на азиатские рынки. В 2024 году объем экспорта в страны Азии составил $209,2 млрд, что свидетельствует о стремлении диверсифицировать торговые связи -Импорт российского сжиженного природного газа (СПГ): ❗️Несмотря на стремление ЕС снизить зависимость от российских энергоносителей, в 2024 году импорт российского СПГ достиг рекордных 16,5 млн тонн. Это связано с конкурентоспособными ценами российского газа по сравнению с альтернативными поставщиками Влияние на экономику России и ЕС: Сокращение товарооборота между Россией и ЕС оказывает двустороннее влияние. Для России это означает необходимость поиска новых рынков сбыта и адаптации к изменяющимся условиям мировой торговли. Для ЕС снижение импорта российских товаров, особенно энергоносителей, требует ускоренной диверсификации источников поставок и разработки стратегий энергетической безопасности. В условиях продолжающихся геополитических напряженностей и экономических санкций обе стороны сталкиваются с вызовами, требующими гибкости и адаптации в торгово-экономической политике. Подробнее в Дзен 👉 https://dzen.ru/a/Z8WDqf4MFXT2zad1 🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации #Россия #ЕС #Экономика #Санкции #Торговля #Товарооборот #Газ #Нефть #Импорт #Экспорт

🚄 Китайский скоростной поезд CR450: новый этап высокоскоростного железнодорожного транспорта 🚄 ❇️Китай продолжает демонстрировать лидерство в области высокоскоростных перевозок, и CR450 является ярким примером этого успеха. Этот поезд представляет собой новую разработку, способную достигать скоростей до 450 км/ч, что делает его одним из самых быстрых поездов в мире. Вот основные характеристики и инновации CR450: -Передовые технологии и аэродинамика: CR450 обладает современным аэродинамическим дизайном, который снижает сопротивление воздуха и способствует экономии энергии. Использование легких материалов и новейших технологий позволяет обеспечить высокую скорость без ущерба для безопасности. -Инновационные системы управления и безопасности: Поезд оснащён цифровыми системами управления, автоматизированными системами диагностики и современными средствами связи, что гарантирует высокий уровень безопасности и надежности даже при экстремальных скоростях. -Комфорт и удобство для пассажиров: Внутреннее пространство разработано с акцентом на максимальный комфорт: просторные и эргономичные салонные решения, улучшенная шумоизоляция и современные информационные системы делают поездку приятной и продуктивной. -Экологичность и энергоэффективность: Благодаря современным технологиям энергосбережения и инновационным решениям в области рекуперации энергии, CR450 способствует снижению воздействия на окружающую среду, что особенно важно в современном мире. -Интеграция в национальную и международную сеть: CR450 планируется к эксплуатации на главных высокоскоростных маршрутах Китая, а также в рамках международных проектов, что позволит сократить время путешествия между крупными городами и улучшить логистическую инфраструктуру. Эта разработка не только символизирует технологический прорыв, но и открывает новые возможности для развития железнодорожного транспорта в глобальном масштабе. 🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации

Снижение ставок на перевозки между Юго-Восточной Азией и Россией в 2025 году: причины и перспективы В 2025 году рынок международных перевозок между Юго-Восточной Азией и Россией демонстрирует значительное снижение ставок — до 35%, особенно в железнодорожном сегменте. Стоимость доставки контейнера из Пекина в Москву уменьшилась с $8,5 тыс. до $6,5 тыс. за 40-футовый контейнер. Автомобильные перевозки по маршруту Шанхай — Москва подешевели с $14,5 тыс. до $11 тыс. Морские транспортировки также показывают снижение стоимости: фрахт 40-футового контейнера из Шанхая во Владивосток снизился с $4,1 тыс. до $3,2 тыс. Кроме того, перевозчики предлагают СПОТ-тарифы, которые могут быть ещё ниже представленных в коммерческих предложениях. ❗️Среди причин снижения ставок выделяются профицит контейнерного оборудования из-за перерыва, связанного с празднованием китайского Нового года, что привело к уменьшению ставок морского фрахта, поскольку перевозчики стремятся сохранить рентабельность и обеспечить заполняемость мощностей. Также наблюдается недостаточная загруженность морских линий, что, в свою очередь, влияет на уровень тарифов. ☝️Ожидается дальнейшее снижение ставок на 10–15%. Основные причины — отсутствие роста спроса на перевозки и распределение грузопотока между различными направлениями доставки. Однако ситуация может измениться в связи с сезонными факторами, а также политическими и экономическими изменениями. ❇️В 2025 году рынок логистических услуг продолжит развиваться, несмотря на текущие вызовы. Ключевыми трендами станут автоматизация и внедрение искусственного интеллекта во все сферы логистики, кооперация различных логистических продуктов и развитие беспилотных технологий. Компании будут стремиться к созданию более устойчивых и менее зависимых от внешних факторов цепочек поставок. Ключевым фактором улучшения всех процессов остаются квалифицированные кадры — их адаптация к новым реалиям и вызовам будет способствовать росту компаний. 🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации #логистика #международныеперевозки #ЮгоВосточнаяАзия #Россия #снижениеставок

БРИКС укрепляет финансовое сотрудничество: расчёты в национальных валютах и кибербезопасность в приоритете На первой в 2025 году встрече заместителей управляющих центральных банков и министров финансов стран БРИКС, прошедшей в Кейптауне, были определены ключевые направления сотрудничества на текущий год. ❇️Среди приоритетов — обсуждение возможности проведения расчётов в национальных валютах, — изучение перспектив взаимодействия финансовых рынков — укрепление сотрудничества в области информационной безопасности. Эти шаги направлены на усиление экономической интеграции и обеспечение устойчивого развития стран-участниц объединения. Результаты этой встречи определят дальнейший курс работы соответствующих ведомств стран БРИКС и будут учтены на предстоящем саммите объединения, запланированном в Рио-де-Жанейро на 6–7 июля. 🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации #БРИКС #финансовоесотрудничество #национальныевалюты #информационнаябезопасность #финансовыетехнологии

Возможные последствия введения США повышенных сборов на китайские суда Президент США Дональд Трамп рассматривает возможность введения повышенных сборов до $1,5 млн за заход в американские порты судов, построенных в Китае или эксплуатируемых китайскими компаниями. Это решение может существенно повлиять на глобальный рынок контейнерных перевозок. По оценкам аналитической компании Jefferies, введение такого сбора может увеличить 📈стоимость фрахта на $150 за TEU (двадцатифутовый эквивалент) или $300 за FEU (сорокафутовый эквивалент). Это означает, что ставки на маршруте Китай – Лос-Анджелес вырастут с $3 000 до $3 300 за 40-футовый контейнер. Для крупнотоннажных нефтяных танкеров, перевозящих нефть из Мексиканского залива в Китай, стоимость доставки может увеличиться с $4,20 до $4,95 за баррель. Международные эксперты и в частности Голландский банк ING предупреждают, что такие меры могут вызвать "волновой эффект" в глобальных цепочках поставок, негативно сказаться на доверии инвесторов и международных отношениях, а также создать дополнительную неопределенность для компаний, уже сталкивающихся с перебоями и ростом затрат. Текущая ситуация напоминает "ежедневное шоу", где заявления президента Трампа существенно влияют на рынок. В таких условиях сложно делать точные прогнозы относительно баланса спроса и предложения, что приводит к пессимистичным настроениям в судоходной отрасли. США активно сотрудничают с корейскими и японскими судостроителями в попытке поддержать свой судостроительный сектор. В ответ представитель Министерства торговли Китая подчеркнул, что такие меры США не только не оживят отечественную судостроительную промышленность, но и приведут к повышению стоимости доставки, усилению внутренней инфляции и снижению конкурентоспособности американских товаров на мировом рынке. ❇️Введение повышенных сборов на китайские суда может привести к значительным изменениям в глобальной логистике, увеличению транспортных расходов и перераспределению торговых потоков. Компании и государства должны тщательно оценить потенциальные риски и разработать стратегии адаптации к новым условиям. 🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации #МеждународнаяТорговля #Судоходство #ТорговыеВойны #Экономика #США #Китай

В ответ на вопрос нашего читателя предоставляем больше данных по структуре поставок. 📈 Экспорт России в 2024 году: рост по всем направлениям, кроме агросектора. Россия продолжает укреплять свои позиции на мировом рынке 🌍. В 2024 году страна нарастила экспорт практически по всем видам товаров, за исключением агропромышленной продукции. При этом годом ранее ситуация была обратной – именно сельхозэкспорт показывал рост, а другие категории испытывали трудности. 🔹 Общий объем экспорта 🇷🇺 вырос до $433,9 млрд против $425,3 млрд в 2023 году. Ключевые направления экспорта 🏆 1 место – Минеральная продукция ⛽️ $264,1 млрд (+1,4%) – нефть, газ, уголь по-прежнему остаются главной статьей российского экспорта. 🥈 2 место – Металлы и изделия из них 🔩 $63,7 млрд (+6%) – спрос на российский металл остается стабильно высоким. 🥉 3 место – Продовольственные товары и агросектор 🌾 $42,6 млрд (-1,1%) – единственная категория, где зафиксировано снижение. Причина – изменение логистики и конкуренция на глобальном рынке. Химическая продукция 🏭 $27,6 млрд (+1,3%) – стабильный рост благодаря спросу на удобрения и химсырье. Оборудование и транспорт 🚄 $23,4 млрд (+2,6%) – увеличение поставок машин и техники. Древесина и целлюлозно-бумажные изделия 🌲 $10,1 млрд (+2,6%) – восстановление экспорта после санкционных ограничений. Текстиль и обувь 👞 $2,3 млрд (+31,6%) – неожиданно резкий рост экспорта. Кожа, пушнина и изделия из них 🦊 $0,2 млрд (+35,2%) – самая динамично растущая категория. Выводы и прогнозы -Рост экспорта минеральных ресурсов подтверждает, что Россия сохраняет позиции крупнейшего поставщика энергоресурсов. - Диверсификация экспорта: рост в машиностроении, химии и текстиле показывает перенаправление товаров на новые рынки. - Снижение агроэкспорта требует новых решений – важно расширять логистические возможности и находить новых покупателей. 🔮 Прогноз: В 2025 году ожидается дальнейший рост поставок в Азию, Африку и Ближний Восток 🌍, а также развитие высокотехнологичного экспорта. 🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации #Экономика #Экспорт #МинеральныеРесурсы #Металлы #Агроэкспорт #Транспорт #Химпром #Торговля #ФТС