Логистика.Сроки ,деньги, контроль

Последние годы стали серьёзной проверкой для рынка. Но если смотреть глубже - логистика в России не деградирует. Она становится сильнее. Вот что действительно происходит: Разворот на Восток дал новый масштаб Китай, ОАЭ, Турция, Индия, страны Азии - объёмы растут. Компании научились работать через новые маршруты, новые банки, новые юрисдикции. Это уже не «вынужденная мера», а выстроенная система. Формируется собственная инфраструктура Строятся новые склады, развивается мультимодальная логистика, усиливаются коридоры через Казахстан, Среднюю Азию, Дальний Восток...

За последние недели рубль заметно просел - доллар уже закрепился в районе 84-85 ₽, прибавив около +9% за месяц. Причины системные: Ослабление рубля ускорилось с конца февраля Рост неопределенности на рынке нефти и бюджетных правил Давление со стороны госрасходов и импорта Что со ставкой ЦБ? Сейчас ключевая ставка держится около 15-15,5%, и рынок ждет снижения до ~14-15% Но важный момент: снижение ставки = дешевле кредиты НО = слабее рубль То есть ЦБ оказался в классической ловушке: поддержать экономику...

Эскалация вокруг Ирана уже начала бить по мировой логистике. Главная точка напряжения - Ормузский пролив, через который проходит около 20% мировой нефти и огромный поток грузов из стран Персидского залива. Сейчас в регионе формируется сразу несколько проблем. 1. Суда начинают избегать региона Крупные судоходные компании повышают рисковые коэффициенты или временно сокращают рейсы в залив. Это автоматически увеличивает стоимость перевозок. 2.Страхование судов резко дорожает Военные страховые премии выросли в несколько раз. Для некоторых маршрутов страховщики уже требуют дополнительные гарантии...

Сентябрь 2025 года стал непростым для логистического рынка России. Транспортные компании и грузоотправители фиксируют заметный рост тарифов, который затронул сразу несколько направлений. Основные причины повышения ставок 1. Рост себестоимости перевозок повышение цен на топливо; рост затрат на запчасти и обслуживание автопарка. 2. Усиление контроля и новых регламентов дополнительные проверки на таможне; многокилометровые пробки на границах; дефицит транспорта по ряду направлений. 3. Сезонный фактор Осень традиционно сопровождается пиком грузопотоков: аграрии, строительные компании и ритейл формируют запасы на зиму...

Во многих логистических компаниях России наблюдается острый дефицит кадров, в частности, водителей, что ставит под угрозу эффективность всей отрасли. По данным, представленным в «Российской Газете», этот дефицит обостряется с каждым годом в связи с ростом потребительского рынка и увеличением объемов логистических услуг. В 2024 году спрос на водителей возник на 45% по сравнению с предыдущим годом, а потребность в рабочей силе для складов возросла на 23,1%. Существует несколько факторов, способствующих этому дефициту...