Быстрый Таможенник

Я зарабатываю на таможенном оформлении, но я за честность. Брокер — не панацея. Вам он может быть не нужен вообще. Нанимать нас — это всегда затраты. Вот когда вы можете справиться своими силами и сэкономить. Ситуация 1: Вы ввозите один и тот же простой товар регулярно. Вы десятый раз ввозите одну и ту же фурнитуру по одному и тому же коду ТН ВЭД. Вы уже как олимпийский чемпион в его декларировании. Процесс отлажен. Платить брокеру каждый раз — сжигать деньги. Оформите трудовой договор со штатным декларантом — выйдет дешевле...

Клиент из Турции просит оплатить в USDT. Крипта — это быстро, анонимно и без банков-посредников. Звучит как мечта импортера. Но в 2024 году для легального бизнеса в России это — один большой правовой вакуум и огромные риски. Почему это до сих пор не работает (для честных): 1. Законодательный вакуум. В России нет закона, который бы прямо разрешал использовать криптовалюты в качестве платежного средства между юрлицами. Она считается имуществом. Оплатить контракт имуществом можно, но это сложная бухгалтерская операция с уплатой НДС...

Вам нужно везти дорогостоящий образец оборудования на выставку в Дубай или отдать на тесты клиенту в Германию? Платить полную пошлину за временный ввоз — кощунство. Оформлять временный ввоз в каждой стране — адская бюрократия. Решение есть, и оно легально — Карнет АТА. Это международный таможенный документ, «паспорт» для вашего товара. Он заменяет собой все таможенные декларации и гарантирует освобождение от уплаты ввозных пошлин и налогов. Как это работает? Вы получаете карнет в своей стране (в России это делает ТПП РФ) и предъявляете его таможням на выезде и на въезде...

Ввоз медоборудования — это не таможня, это спецоперация. Здесь свои правила, и играть по ним нужно с самого начала. Один неправильный документ — и дорогущий аппарат превращается в груду металла на СВХ. Вот план действий для тех, кто не ищет легких путей. Шаг 1: Регистрация в Росздравнадзоре — это ВАШЕ ВСЁ. Сертификат ЕАС — это второстепенно. Главное — Свидетельство о регистрации медицинского изделия (СР). Без него ввоз и реализация запрещены. * Сроки: От 6 до 18 месяцев. * Стоимость: От 500 тыс. руб...

Вы думаете, что получили груз и на этом история закончилась? Таможня может вспомнить о вас и через 3 года. Камеральная и выездная проверка — это как налоговая, только проще в плане документов, но строже в сроках. Вот что ждет, если ваша декларация попадет под анализ рисков. Что проверяют? Только одно: обоснованность применения вами кодов ТН ВЭД, стоимости, льгот и пошлин. То есть, все ли вы честно посчитали и заплатили. Камеральная проверка (КПП) — «тихий ужас». * Проходит без вашего участия. Инспектор удаленно анализирует вашу декларацию и базы данных...

Отправили платеж в Китай, а он «висит»? Банк запрашивает гору документов, а контрагент нервно пишет «где деньги?». Знакомая история? В 90% случаев проблема — в криво составленном контракте. Банки сейчас — главные контролеры. Их задача — не пропустить сомнительные операции. Вот из-за чего ваш платеж уйдет на ручную проверку и зависнет на дни. Ошибка №1: Контракт-пустышка. В контракте расплывчатые формулировки: «поставка товара», «оказание услуг». Банку нужно четко понять, за что именно вы платите...

DJI, Autel, Parrot... Руки чешутся заказать партию? Осторожно. С этими игрушками сейчас настоящий квест. Не зная правил, можно легко остаться и без денег, и без товара. Вот пошаговая инструкция, актуальная на 2024 год. Шаг 1: Определяем код ТН ВЭД. Скорее всего, это 8806 90 000 0 – «Летательные аппараты беспилотные». Пошлина: 5% от таможенной стоимости. Но это самое простое. Шаг 2: Разрешительные документы – главная головная боль. Здесь два пути, и оба сложные: * Вариант А: Сертификат соответствия ЕАС...

Сертификация ЕАС — это не про бюрократию. Это про деньги и время. Ошибка на старте стоит недель простоя и тысяч рублей на исправление. Вот алгоритм, который я выстрадал на собственном опыте. Шаг 0: Не путать сертификат и декларацию! * Сертификат ЕАС — для сложного и детского товара (лифты, оборудование, игрушки). Его выдает аккредитованный орган на основе протоколов испытаний. Дороже и дольше. * Декларация о соответствии — для более простого товара (одежда, инструмент, посуда). Вы ее оформляете сами на основе доказательств от поставщика...

Выбрать брокера — все равно что выбрать хирурга. Можно по самой низкой цене, но последствия будут дороже. Я менял три конторы, пока не нашел адекватную. Вот топ ошибок, которые выльются вам в копеечку. Ошибка 1: Гнаться за самой низкой ценой. Предложение за 5000 руб. за декларацию — это ловушка. Экономят на всем: на персонале, на качестве, на ваших нервах. Одна их ошибка — и ваш груз застревает на СВХ, накручивая тысячи рублей за простой. Итог: экономия в 5 тыс. оборачивается потерей 50 тыс. Ошибка 2: Не проверить поручительство...

Знакомый предложил «решить вопрос» с таможенной стоимостью «Оформим инвойс на $499, скажем, что это образцы, и будем жить богато» — говорят они. Звучит как магический пендель для вашей маржи. На деле — это игра в русскую рулетку с таможней, где патрон в барабане один, а пустых камер — нет. Давайте начистоту. Да, есть беспошлинный лимит в €200 и 31 кг на одного человека. Но это для физлиц. Для бизнеса эта схема — прямой путь к доначислению платежей, штрафам и изъятию товара. Почему вас обязательно поймают? 1...

Вы считаете, что стоимость растаможки — это просто пошлина и НДС? Как бы не так. Это как собрать мебель из Икеи: кажется, заплатил только за коробку, а потом обнаруживаешь, что без шестигранника, терпения и бутылки вина результат не получить. Давайте без иллюзий. Реальная стоимость — это официальные платежи плюс «сопли», которые всегда есть, но о которых часто забывают. Ломаю систему на примере двух популярных товаров. Здесь всё более-менее предсказуемо. Берите калькулятор. * Пример: Ввозите стиральную машину (код ТН ВЭД 8450 20 000 0)...

Авиадоставка — это скорость. Кажется, что всё просто: погрузили, улетело, прилетело. Именно здесь кроются самые дорогие ошибки. Вот топ-5 провалов, которые сжигают деньги. Ошибка 1: Слепая ставка на EXW Вы выбрали инкотермс EXW («с завода»), чтобы сэкономить. Китайский поставщик отгрузил товар, а дальше вы сами. Что идет не так: Вы не контролируете процесс в Китае. Поставщик отвозит груз в аэропорт самым дорогим локальным перевозчиком. Все непредвиденные сборы на месте — ваша головная боль и многократный перерасход...