А.И.

Наверное, у многих есть места, куда хочется вернутся? Не потому, что ты не успел что-то увидеть. И не потому, что там осталась какая-то незакрытая история. У меня такое место - армянский монастырь Сурб Хач, что в переводе означает "Святой Крест". Он спрятан в лесах недалеко от города Старый Крым, среди мягких склонов, горного воздуха и вековой тишины. Я расскажу вам его историю. А еще вместе попытаемся понять, почему нас так часто тянет в подобные места. Старый Крым — город небольшой, спокойный...

Бахчисарай - один из тех небольших крымских городков, навроде Феодосии, Судака, Старого Крыма, которые хоть и на туристическом слуху, но часто остаются в тени мощных Ялты, Евпатории или Алушты. В таких городах обычно два направления, зачем туда едут туристы - море и одна-две достопримечательности. В Бахчисарае моря нет, зато достопримечательностей больше, чем одна-две. И люди знают примерный список, едут часто на экскурсии к ним, частным образом или организованно. Так, по крайней мере, было в прошлом году и раньше...

В центре Симферополя, рядом с Куйбышевским кольцом, сейчас строят высокие дома - ЖК "Парк Сити". Еще в 1853 году купец Христофоров устроил здесь винные погреба. В бывших пороховых складах. Завод пережил войны, революции, смену эпох. Делал отличные хересы, получал медали в Париже и Мадриде. В 2022 году территорию выкупили. Начали разбирать корпуса. Тоннели засыпали. Стены снесли. Остался только кусок стены со стороны проспекта Победы. Застройщик сказал, что оставит его как элемент памяти. Но от целого комплекса почти ничего не сохранилось...

Ещё совсем недавно единственным электрическим транспортом в Симферополе были наши проверенные временем троллейбусы. Они гудят, тянутся за проводами и десятилетиями возят людей без особых нареканий. А сегодня по проспекту Кирова и другим улицам уже бесшумно скользит совершенно другая машина — КАМАЗ-6282. Без проводов. Без выхлопов. Без привычного рёва двигателя. Новинка или необходимость? Попробуем разобраться, что стоит за этим тестовым рейсом и почему город вообще задумался об электробусах. На первый...

На улицы Симферополя вышел троллейбус, который трудно не заметить. Передняя часть с характерной "улыбающейся" маской, панорамное остекление, красно-оранжевая фирменная расцветка. Это "Синара-6254". Сейчас машина проходит трёхмесячные тестовые испытания в крымской столице. За это время предстоит оценить, насколько технологические решения челябинского завода адаптируются к реалиям маршрутов крымской столицы и пассажиропотоку. Появление "Синары" в Симферополе говорит о назревшей необходимости модернизации троллейбусного парка...

Запустите руку в кошелек и достаньте пятисотрублевую купюру. Присмотритесь к изображению на оборотной стороне. Там величественно возвышается фигура Петра I. Для большинства россиян это просто элемент дизайна денег. Но для жителей Таганрога эта картинка — повод для многолетней обиды и настоящий исторический парадокс. Почему памятник, созданный для одного города, «прописался» на деньгах под именем другого? История начинается в конце XIX века. Таганрог готовился отметить свое 200-летие (1898 год). Город,...

Прогуливаясь по улице Интернациональной в Евпатории, можно заметить на фасадах старых пятиэтажек скромные таблички. Надпись на них звучит непривычно для современного человека: «Дом передан на социалистическую сохранность квартиросъёмщикам». Для кого-то это просто ржавый металл на стене, но за этой фразой стоит целая эпоха и особая система отношений между государством и человеком. Массовое появление таких знаков пришлось на 1950–1960-е годы. Это было время активного жилищного строительства после войны...

19 июля 1970 года на станцию Симферополь со стороны Мелитополя прибыл первый электровоз ВЛ8. Это событие положило начало электрической тяге на крымских железных дорогах. До этого основными локомотивами были паровозы и тепловозы, но электрификация позволила увеличить скорость и вес поездов. ВЛ8 стал главным символом этой перемены на следующие полвека. Аббревиатура ВЛ8 расшифровывается как «Владимир Ленин, 8-осный». До 1963 года эти локомотивы обозначались Н8 («Новочеркасский»). Это двухсекционный грузовой электровоз постоянного тока напряжением 3 кВ...

История Евпаторийского порта — это история самого города. Гавань здесь работала ещё во времена древнегреческой Керкенитиды: город стоял на берегу Каламитского залива, и море было его главной дорогой. Но настоящий расцвет начался в XIX веке. В начале 1800-х Евпатория официально считалась крупнейшим портом Чёрного моря. Рейд был забит кораблями, а по степи тянулись обозы чумаков — они везли сюда хлеб, шерсть, сало, кожи и, конечно, знаменитую крымскую соль. Именно соль, которую добывали в nearby озёрах, была одним из главных экспортных товаров и во многом определяла богатство города...

Старые дома из тёсаного камня — визитная карточка Евпатории. Они создают особый уют. Именно этот материал определил облик не только одного города, но и всего Крыма. Речь о ракушечнике — местном осадочном камне, который столетиями служил главным строительным ресурсом полуострова. Ракушечник — это известняк, состоящий почти целиком из остатков раковин морских животных. Он формировался миллионы лет на дне древнего моря, покрывавшего территорию Крыма. Камень имеет желтовато-серый оттенок и пористую структуру...

Сегодня это место встреч, прогулок и детского смеха. Аллеи, фонтаны и скамейки — типичный облик старейшего общественного парка Симферополя. Но если прислушаться, сквозь шум листвы можно уловить отголоски совсем другой жизни. Жизни тихой, сакральной и древней. Земля Екатерининского сада помнит времена, когда здесь не гуляли, а молились, и не сажали цветы, а хоронили усопших. История парка, заложенного в 1820 году, уходит корнями гораздо глубже, чем дата его основания. До того как в 1784 году на карте...

Крымские дороги хранят немало транспортных реликвий, созданных в эпоху экспериментов и поиска инноваций. Среди них особое место занимают два троллейбуса, чья судьба удивительным образом переплелась с историей Крыма. Это «Киев-12.04» — алюминиевый «феникс», переживший десятилетия простоя, и трёхосный богатырь Богдан Т80110, чей размер бросает вызов привычным представлениям о городском транспорте. В конце XX века киевский авиационный завод «Авиант», известный сборкой самолётов, решил попробовать себя в троллейбусостроении...