Box Box | Формула 1

Антонелли выиграл в Остине с отрывом 13 секунд, и почти всё решилось ещё до середины гонки. Mercedes выбрала другую стратегию по шинам, и соперникам нечего было ей противопоставить. Разбираем, как это получилось, что случилось у Red Bull и почему праздновать титул пока рано. На старте пелотон разделился. Mercedes и McLaren поехали на средних шинах, Red Bull и большинство остальных на мягких. Ferrari и Red Bull в итоге сделали по два пит-стопа, а Антонелли только один: на 24-м круге он перешёл на жёсткие...

Кими Антонелли уехал с поула и спокойно довёз победу в Остине, на финише отрыв от Леклера был 13 секунд. Титул уже был рядом, но Расселл и Хэмилтон набрали ровно столько, сколько нужно было, чтобы отложить развязку. Теперь всё решится в Мексике. Сошли Валттери Боттас (Cadillac), Франко Колапинто (Alpine) и Оливер Бирман (Haas). На старте Леклер прошёл обе Red Bull, а Антонелли сразу оторвался на пару секунд. Уже на втором круге выехал виртуальный сейфти-кар: Албон и Алонсо столкнулись, и на трассе остались обломки...

Франко Колапинто квалифицировался на Гран-при США 14-м, но в гонке стартует предпоследним, 21-м. На трассе он ничего не нарушал — всё дело в деталях машины. Разбираемся, как работают такие штрафы. У каждого пилота на сезон есть ограниченное количество деталей силовой установки: двигатели, батареи, электроника. Так искусственно сдерживают расходы команд. Пока пилот укладывается в лимит — всё нормально. Поставили деталь сверх лимита — штраф на старте. Alpine поставила ему уже четвёртый за сезон блок управляющей электроники...

Кими Антонелли выиграл квалификацию Гран-при США с временем 1:34.035 и стартует первым в гонке, где может досрочно стать чемпионом мира. Рассказываем, как прошла квалификация в Остине и что нужно для титула. Топ-10 с учётом штрафов, по официальному протоколу: Ferrari снова без поула. Команда была быстрейшей во всех трёх тренировках, но в квалификации Леклер и Хэмилтон только 4-й и 5-й. У Ferrari до сих пор нет ни одного поула в сезоне-2026. Red Bull — второй и третий. Ферстаппен, выигравший две последние гонки, уступил поул всего 0,179 секунды, а Хаджар занял третье место...

Бывает, что пилот финиширует третьим, а в итоговом протоколе оказывается пятым. Или быстрейший пилот квалификации стартует из середины решётки. Виноваты штрафы. Разбираемся, какие они бывают и кто их назначает. За соблюдением правил следят стюарды FIA. Они смотрят повторы, изучают телеметрию и при необходимости вызывают пилотов на разбор. Решение может прийти прямо во время гонки или через несколько часов после финиша. У каждого пилота на сезон есть лимит деталей силовой установки и коробки передач...