Советы Бывалого Водителя

Приближаются холода, и для многих водителей утро превращается в лотерею: «заведется или не заведется?». Аккумулятор может быть абсолютно новым, но если в картере залито неподходящее масло, оно превратится в густой кисель, и стартер просто не сможет провернуть коленвал. Давайте разберем простую расшифровку кодов на канистрах и поймем, какое масло спасет ваш мотор в лютые морозы, а какое его погубит. Главная зимняя цифра: что значит буква «W» Вся правда о зимних свойствах масла зашифрована в первой части маркировки — например, 5W-30 или 0W-40. Буква W означает Winter (Зима). А цифра перед ней показывает,...

Классический автомат — штука невероятно удобная, но при этом сложная и нежная. Многие водители, сами того не зная, каждый день совершают действия, которые медленно, но верно приближают контрактную коробку или дорогущий ремонт на СТО. Если вы хотите, чтобы ваша АКПП отходила положенные 200–300 тысяч километров без пинков и рывков, избавьтесь от этих 5 вредных привычек. 1. Постоянное переключение в «N» (Нейтраль) на светофорах Самая частая привычка водителей, которые пересели на автомат с механики. Им кажется, что если на светофоре перевести селектор в «N», то коробка «отдыхает». 2. Старт без прогрева в зимний период Современные моторы можно сильно не греть, но к коробке это не относится...

Купили новые тормозные колодки, отдали деньги за замену, выезжаете из сервиса, а машина свистит и скрипит как старый уазик. Знакомая история? Сразу появляется мысль: «Мастера накосячили или подсунули подделку!». Не спешите возвращаться на СТО и ругаться. В 90% случаев проблему можно решить самостоятельно и совершенно бесплатно. Давайте разберем 3 главные причины этого писка и что с ними делать. Причина №1. Колодки просто «притираются» Любой новой детали нужно время, чтобы занять свое идеальное рабочее место. На заводе верхний слой колодки покрывают специальным защитным составом, который при первых торможениях может издавать противный писк...