Автосервис Механик Драйв - экспертно об автомобилях

Ситуация знакомая многим владельцам дизельных автомобилей: еще вчера машина уверенно разгонялась, а сегодня нажимаешь на газ, а привычной тяги нет. Автомобиль медленно набирает скорость, плохо едет в гору, при обгоне приходится сильнее нажимать на педаль, а иногда двигатель вообще переходит в аварийный режим. Первая мысль часто одна: "Наверное, турбина". Но на практике потеря мощности у дизеля - один из самых неоднозначных симптомов. Причина может находиться в турбине, форсунках, ТНВД, DPF, EGR, системе впуска или вообще в небольшом патрубке, через который уходит давление наддува...

Статья написана автомехаником дизелистом нашего автосервиса с двадцатилетним стажем работы . "У вас четвёртая форсунка неисправна. Компьютер показал". Когда слышу такую фразу, всегда спрашиваю: а что именно показал компьютер? Ошибка по цилиндру? Большую коррекцию подачи? Низкое давление в топливной рампе? Всё это повод начать проверку, но ни один из этих признаков сам по себе не доказывает, что форсунку нужно менять. За годы работы с дизелями я видел, сколько денег можно потратить, если принять подсказку сканера за окончательный диагноз...

Купил Citroën SpaceTourer - и вскоре двигатель остановился на ходу. Причиной оказался обрыв цепи Покупка автомобиля всегда немного похожа на начало новой истории. Особенно когда речь о Citroën SpaceTourer: просторный салон, удобство в поездках, дизельный двигатель. Наш клиент тоже рассчитывал спокойно ездить на недавно приобретённой машине. Но одна из поездок закончилась раньше, чем он планировал. Автомобиль остановился прямо во время движения. Продолжить путь своим ходом уже не получилось. После этого SpaceTourer попал к нам в "Механик Драйв", чтобы выяснить, что произошло с двигателем...

Утром двигатель долго крутится, с третьей попытки заводится и выпускает облако дыма. Владелец подозревает свечи накаливания. Их меняют, но на следующее утро всё повторяется. Причина оказывается в форсунке, через которую топливо уходит в обратную магистраль: при запуске системе не удаётся быстро набрать нужное давление. Плохой запуск дизеля — симптом, а не диагноз. Чтобы найти причину, важно заметить, когда именно возникает проблема: на холодном двигателе, после короткой остановки, после ночной стоянки или при любой температуре...