Найти в Дзене
18 часов назад
 • Вы подписаны

Дешёвая солярка, которой не существует: как проверить дизтопливо до того, как его сольют в ваш резервуар

Представьте ситуацию. Компания заказывает несколько тысяч литров дизельного топлива. Цена хорошая, менеджер отвечает быстро, документы прислали, бензовоз приезжает вовремя. Топливо сливают в резервуар. А через несколько дней начинаются проблемы: техника хуже запускается, фильтры забиваются или выясняется, что фактического объёма топлива подозрительно мало. Поставщику отправляют претензию. И тут начинается самое интересное. — Топливо было качественное. — У нас есть паспорт. — Может быть, у вас резервуар грязный? — После слива доказать ничего невозможно...

18 часов назад
 • Вы подписаны

Можно ли залить керосин вместо дизеля: почему старый водительский лайфхак опасен для современных моторов

«Дизель замерзает? Добавь керосина». Такой совет до сих пор можно услышать от опытных водителей, особенно зимой. И появился он не на пустом месте: керосин действительно исторически использовали в смесях с дизельным топливом для улучшения низкотемпературных свойств. В материалах Министерства энергетики США керосиновое смешение также упоминается как один из применявшихся способов повысить работоспособность дизельного топлива на морозе. Отсюда легко сделать следующий вывод: если немного керосина помогает...

19 часов назад
 • Вы подписаны

Откуда берётся нагар в дизельном двигателе и при чём здесь топливо

«Двигатель закоксовался», «форсунки заросли нагаром», «надо почистить топливную систему» — подобные фразы знакомы многим владельцам дизельной техники. Из-за этого возникает простое объяснение: появился нагар — значит, залили плохую солярку. Но всё несколько сложнее. Образование отложений зависит и от состава топлива, и от работы системы впрыска, и от температуры, и от режима эксплуатации двигателя. Исследования современных дизельных систем действительно показывают связь между составом топлива, условиями работы и образованием отложений на форсунках...

19 часов назад
 • Вы подписаны

Дизель должен не только сгорать: зачем топливу смазывающие свойства

Когда говорят о качестве дизельного топлива, обычно вспоминают цетановое число, сезонность, содержание серы или температуру фильтруемости. Но есть характеристика, о которой обычный водитель слышит значительно реже, — смазывающая способность. И это довольно любопытно: дизельное топливо должно не только попасть в цилиндр и сгореть. Пока оно движется по топливной системе, оно контактирует с её деталями и участвует в снижении их износа. Разберёмся, что такое смазывающие свойства дизеля, как их измеряют и почему идея самостоятельно добавить в бак «что-нибудь для смазки» может оказаться не лучшей...

19 часов назад
 • Вы подписаны

Куда уходит дизель: 7 причин, почему техника начинает расходовать больше топлива

Ещё месяц назад машина, генератор или спецтехника укладывались в привычный расход, а теперь бак приходится заправлять заметно чаще. Первая мысль — выросла нагрузка или изменились условия работы. Но повышенный расход дизельного топлива может быть связан сразу с несколькими факторами: от режима эксплуатации до технического состояния оборудования. И самое интересное — перерасход не всегда означает неисправность. Разберём семь причин, которые стоит проверить прежде, чем искать серьёзную поломку. Начать стоит с самого очевидного...

Если нравится — подпишитесь
Так вы не пропустите новые публикации этого канала
Покупайте СтеллыИ дарите их за контент