В ноябре 2010 года, когда ко мне на тест попала эта машина, "финики" на дорогах уже пугали своим видом, но массовой машиной Infiniti FX ещё точно не был. "Фиником" его называли, конечно, из-за созвучия с Infiniti. Хотя мне тогда казалось, что прозвище подходит и самой машине. Вытянутый нос, раздувшиеся бока, маленькие окна, странно сжатая сверху кабина. Как будто к финик поставили на огромные колёса. И вот внешний вид был для меня главным раздражителем. Мне FX не нравился. Причём я тогда был далеко не один...
Автомобильный Век
Kia cee’d 2012: хотели победить Golf тогда. Побеждают ли теперь на вторичке?
Тест-драйв был в июле 2012 года, сразу, как только модель появилась в РФ. И cee’d меня тогда удивил. От Kia я вообще ничего особенного не ждал. Корейцы ещё совсем недавно делали машины прежде всего по принципу недорого и практично. Picanto, старые Sportage и Sorento могли быть вполне нормальными автомобилями, но поворачиваться им вслед особого желания не возникало. А этот вдруг оказался совсем другим. Низкий, собранный, довольно острый в городе. В плотном потоке на нём хотелось нырять из ряда в ряд...
Golf Plus 2010г. правильный Volkswagen. Такой ли он правильный теперь?
В октябре 2010 года мне достался на тест новый Volkswagen Golf Plus. Сочетание было вполне в духе VAG тех лет, модный 1,4 Turbo и нашумевший DSG. Volkswagen это не мои машины. Правильные, выверенные, слишком уверенные в том, что именно так и должен выглядеть автомобиль. Но Golf Plus оказался редким случаем, когда придираться к этой правильности было довольно трудно. Потому что машина очень точно отвечала на вопрос, ради которого её сделали. Обычный Golf для меня тесноват. Golf Plus тоже не превратился вдруг в автобус, но дополнительные сантиметры вверх действительно меняли дело...
Mitsubishi Outlander 2015 г. в наши дни. Новый тогда ругал, теперь купил бы
Эту машину я тестировал весной 2015 года. Outlander довольно долго жил у нас в редакции, поэтому поездить на нём пришлось много. И за город, и по трассе, по разбитым дорогам, грязь, лужи, дальние поездки. И ругался я на него тоже много. Посадка мне при моих габаритах не нравилась. Головой упираешься в потолок, руль в коленях, вариатор раздражал. Руль после всех заявленных японцами улучшений всё равно не превращался в источник откровений. Подвеска умела сообщить о большой яме таким уханьем, что сомнений в существовании ямы уже не оставалось...
Что писала американская пресса о Москвиче 407 в 1959 г.
"Русские автомобили могут стать мощным фактором в холодной войне, если их выпустить на мировой рынок. Автомобили красных хоть и не сравнить с их спутниками и ракетами, но в них достаточно здравой инженерии и конструкторской мысли, чтобы изменить прошлый ироничный тон" - писали автомобильно-американские издания в 1959 году. Мы снимали Москвич-407 осенью 2015г. Я много ездил на советских машинах и кода был маленький, но хорошо помню их новыми, и сейчас, когда остались экземпляры сохранившиеся хорошо и не очень хорошо...
