СТО без блокнота

Склад автосервиса редко разворовывают бандой. Чаще он тает сам: «поставил свои, потом разберёмся», «масло с той канистры», «фильтр вроде был». Через квартал отчёт говорит, что вы герои по марже, а на полке пусто, и закупка снова из кармана. Для гаража на несколько постов большой WMS не нужен. Нужна одна привычка: запчасть, которая ушла в машину, должна уйти и из учёта. И желательно в тот же заказ-наряд, а не «в воздух». Разбор ниже — про обычный расходный склад: масло, колодки, фильтры, химия, лампы...

Нал у мастера, перевод на карту, «потом рассчитаемся»: как свести кассу СТО за неделю и где ломается учёт. Касса автосервиса чаще всего живёт не в одном ящике, а в нескольких головах. Нал у мастера. Перевод на карту жены. Безнал «бухгалтер потом проведёт». Долг «как договоримся». В конце месяца владелец сидит с калькулятором и чувствует себя следователем по собственному делу. Это не бухгалтерия. Это археология. И она дорого стоит: вы не знаете средний чек, не знаете, кто из смены приносит деньги, и не знаете, сколько уже «висит» на клиентах, которых стыдно дёрнуть...

Как считать сгоревший слот в СТО, почему блокнот не видит неявки и что делать утром, а не в понедельник. Неявка в автосервисе — это не «клиент не приехал, бывает». Это проданный и потом сгоревший час подъёмника. В субботу он стоит дороже, чем в среду: слоты кончаются, заменить человека некем, вечер уже не продашь. Я это считал на своём сервисе, когда график выглядел плотным, а касса — дырявой. Запись была. Машины на подъёмнике — нет. Разница как раз в явках. Ниже — как посчитать пустой пост, почему Excel часто врёт именно здесь и какой минимум дисциплины закрывает дыру без «внедрения всего»...

Разбор для владельца СТО: почему очередь не равна прибыли, где гараж теряет деньги и чем блокнот отличается от 1С и облачной CRM. CRM для автосервиса нужна не для «цифровой трансформации». Она нужна, чтобы видеть, куда уходят деньги, пока бокс забит, а в конце месяца касса не сходится. Я это понял не из учебника. Несколько лет назад взял в аренду автосервис: 256 квадратов, два механика, четыре маляра, «выручка полмиллиона». После зарплат и расходников оставалось 150–160 тысяч. Аренда была 250. Проект формально работал...