Авто - Мото

Частые поездки на короткие дистанции создают риск для стартерной батареи. Генератору сложно полностью восполнить энергию, затраченную на запуск двигателя. Это может привести к постепенному снижению заряда, из-за чего в какой-то момент энергии может не хватить для запуска. Короткой поездкой считается маршрут, во время которого генератор не успевает восполнить энергию, затраченную на запуск двигателя. Поездка продолжительностью от пяти до десяти минут может быть слишком короткой, чтобы восполнить заряд, затраченный на запуск двигателя...

Разница решает на гладком льду — там шипы тормозят почти на треть короче. Во всём остальном, включая укатанный снег и чистый асфальт, перевес либо исчезает, либо переворачивается в пользу липучки. Это не «у каждого своя правда». Это следует из цифр, и цифры ниже. Шип — это маленький лёгкий металлический штырёк, вставленный в протектор и чуть выступающий над резиной. Шипы ставят не подряд, а в шахматном порядке по всей рабочей поверхности, чтобы в пятне контакта их всегда было несколько. Работают они просто: пробивают укатанный снег и ледяную корку и цепляются за то, что под ней...

Менять резину нужно тогда, когда среднесуточная температура около недели держится на отметке плюс семь градусов и ниже. Не когда выпал снег, не когда стало скользко — просто по градуснику. Звучит непривычно: снега нет, дороги сухие, машина едет как летом. Но именно в этот момент летняя и всесезонная резина уже работает хуже, чем вы от неё ждёте. И разница видна не в сугробе, а на чистом сухом асфальте. Состав летней и всесезонной резины рассчитан на тепло. Ниже плюс семи градусов такая смесь начинает дубеть: протектор теряет эластичность и хуже прилегает к дороге...