Море волнуется РАЗ | Про Историю

Чем тише на лодке, тем напряженнее может быть обстановка! Ну и что здесь такого? Выключили моторы, люди сидят спокойно, никто не разговаривает. Отдыхают, может. На самом деле в такие минуты экипаж часто начинал слышать море кожей... Лодка старалась не выдать себя, а акустик в это время превращался в "уши" корабля: он пытался разобраться в огромном наборе шумов, среди которых могли оказаться винты другого корабля, работающая машина, шум волн или непонятный сигнал. В мемуарах подводников встречается точное описание такой обстановки: на боевом курсе тишина становилась почти звенящей...

Его давно пора отправить на покой, а он продолжает работать... Удивительно, потому что создан он отечественными ребятами из отечественных материалов. Работает 100 лет. Как? Я объясню. Ведь море для металла - среда крайне неприятная. Вода, соль, перепады температур, постоянная влажность. Современные суда защищают краской, грунтовками, специальными покрытиями, регулярно обследуют и ремонтируют. А тут конструкция, которой больше века. Ржавчина на отдельных деталях "Коммуны" появляется. Удивляет другое - насколько хорошо сохранились основные корпусные конструкции...

Этот эпизод легко принять за красивую байку из времен холодной войны: огромный советский самолет идет на американский корабль, проходит над палубой и исчезает за горизонтом. Моряки суетятся, смотрят вверх, не понимают, что делать. Но для советских летчиков это была не прихоть и не попытка кого-то подразнить... Корабли США сталкивались с советскими самолетами в 1960-1970-х годах в Средиземном море, Атлантике и Тихом океане. Советский Союз наращивал дальнюю морскую авиацию и учился держать под наблюдением американский флот на огромных расстояниях...

История подбрасывает персонажей, которых будто специально придумали для хорошего рассказа. Карл Нассау-Зиген как раз из таких. Французский аристократ, авантюрист, моряк, человек без привычного для русской службы прошлого. В России к нему относились настороженно, особенно раздражало генералов то, что иностранцу сразу доверили важное командование. А матросы и вовсе придумали ему прозвище - "Пирог с грибами". Летом 1788 года в Очаковском лимане Нассау-Зиген оказался во главе русской гребной флотилии, которая вступила в бой с османами...

Это точно не выдумка? Точно. Я вам расскажу самую нелепую историю взрыва боевого корабля. Началось все ранним утром 25 сентября 1911 года. “Liberte” не участвовал в учениях, командир находился в отпуске, старший офицер тоже был на берегу, поэтому кораблем управлял лейтенант Виньон. Обычное утро на стоящем у причала броненосце. Матросы только приступили к своим делам, когда в носовой части прогремел первый взрыв. Сначала, судя по описаниям очевидцев, ничего серьезного. Потом еще один хлопок, следом третий и четвертый...