Простыми словами - БигТех

подписчиков

Большие машины без сложных слов. Устройство фур, обзоры тягачей и жизнь на трассе — объясняем так, чтобы понял даже тот, кто никогда не открывал капот. Присоединяйтесь к тем, кто смотрит на технику без розовых очков

Лента материалов Статьи

1 неделя назад

• Вы подписаны

«15 правил выживания в рейсе»

Рейс — это не просто работа баранкой от точки А до точки Б. Это маленькая жизнь, где ты одновременно и водитель, и штурман, и повар, и механик. Опытные знают: успех рейса на 70% зависит от головы, а не от лошадиных сил под капотом...

3 недели назад

• Вы подписаны

Русский медведь vs Китайский дракон.

Едешь по трассе М5 «Урал» или сворачиваешь на разбитую дорогу к новому карьеру, а навстречу тебе сплошным потоком идут две машины. С одной стороны — обновлённый, с иголочки одетый в кабину К5 КамАЗ. Символ импортозамещения и нашей инженерной мысли...

1 месяц назад

• Вы подписаны

Китайский тягач через 5 лет: золотая жила или финансовая ловушка?

Китайские магистральные тягачи — Sitrak, Shacman, FAW, Dongfeng, Howo — за последние три года заполонили российские дороги. В 2025 году их доля в сегменте тяжёлых грузовиков перевалила за 50%. Причина...

1 месяц назад

• Вы подписаны

«Исчезнувшие модели: самый противоречивый грузовик СССР — ГАЗ‑53. »

Если вы хоть раз видели старые советские фильмы или хронику из 70–80‑х, то наверняка замечали этот грузовик: массивный, угловатый, с характерным «газовским» силуэтом. Это ГАЗ‑53 — машина, которая стала одновременно легендой и поводом для бесконечных споров среди водителей...

1 месяц назад

• Вы подписаны

Почему грузовой двигатель проходит 1 млн км без капремонта, а легковой с трудом дотягивает до 200 тысяч

Зайдите на любую стоянку дальнобойщиков. Там стоят машины, которые видели полмира и проехали по два экватора (около 800–900 тыс. км), при этом ни разу не вскрывая блок цилиндров. А теперь посмотрите на...

Покупайте СтеллыИ дарите их за контент