Когда мы садимся в машину и заводим мотор, редко задумываемся, что под капотом работает идея, которой уже больше полутора веков. Сердце большинства современных автомобилей - четырёхтактный двигатель внутреннего сгорания. Его главным создателем считают Николауса Отто. Николаус Отто был немецким изобретателем. В середине XIX века двигатели только начинали развиваться: были паровые машины, были первые моторы на газе, но все они были либо громоздкими, либо не очень эффективными. Отто поставил себе задачу сделать двигатель, который будет компактным, надёжным и достаточно мощным для транспорта...
Авто без мифов: как рождались машины
Эпоха двигателей внутреннего сгорания: кто и когда сделал решающий шаг
Сегодня двигатель внутреннего сгорания (ДВС) кажется чем‑то привычным - он стоит в большинстве машин, мотоциклов, генераторов. Но когда‑то это была настоящая революция. Путь к современному мотору был долгим: над идеей работали десятки изобретателей, и решающие шаги делались в разные годы и в разных странах. Первые попытки создать двигатель, который работает за счёт сгорания топлива внутри цилиндра, начались ещё в XVIII веке - в ту самую эпоху пара и экспериментов, когда инженеры пробовали самые разные схемы...
Первые электромобили: как электричество опередило бензин в истории авто
Когда мы слышим слово «электромобиль», в голове сразу всплывают современные Tesla, Zeekr или Evolute - стильные машины с большим запасом хода и быстрой зарядкой. Но мало кто знает, что электрокары появились задолго до бензиновых авто и на рубеже XIX-XX веков были вполне обычным явлением на улицах крупных городов. История электромобилей началась ещё в первой половине XIX века. В 1830-1840‑х годах изобретатели в разных странах экспериментировали с электрическими повозками. Правда, те прототипы были скорее демонстрационными моделями: они ездили медленно, а батареи быстро разряжались...
Паровые автомобили XIX века: почему они не стали массовым транспортом
В XIX веке паровые машины казались будущим транспорта. По рельсам бежали паровозы, по рекам ходили пароходы, а на дорогах появлялись паровые автомобили и дилижансы. Были даже целые маршруты паровых омнибусов для пассажиров. Казалось, ещё немного - и лошади окончательно уступят место машинам на пару. Но этого не случилось. Расскажем, почему паровой автомобиль так и не стал привычным транспортом для миллионов людей. Паровые автомобили XIX века вовсе не были беспомощными. Некоторые модели ездили довольно...
XVIII век: век пара и экспериментов - итоги развития самодвижущегося транспорта
В XVIII веке люди всё сильнее хотели сделать жизнь удобнее с помощью техники. Одной из самых ярких идей того времени стала мечта о повозке, которая едет сама - без лошадей. И главным помощником в этом деле стал пар. Пар казался почти волшебным: нагреваешь воду - она превращается в пар, пар расширяется и может толкать детали машины. На этой силе начали строить первые паровые машины: они качали воду из шахт, крутили станки. А изобретатели задумались: а можно ли заставить пар крутить колёса? Идея была простой, а вот исполнение - очень сложным...

