АрриваТек
Почему лак не попадает под чип? Обзор установки, которая наносит покрытие даже в «мертвых зонах»
Каждый технолог, работающий с влагозащитой печатных плат, знает эту головную боль. Вы наносите лак, плата уходит на сушку, а через месяц приходит рекламация: коррозия съела контакт или микросхему. Причина банальна — покрытие не попало в труднодоступное место. Обычные установки распыляют лак строго вертикально, и под высокими компонентами или в зазорах между ними образуются так называемые «мертвые зоны». Представляем машину, которая решает эту проблему радикально. Чем она отличается от всего, что вы видели раньше? Главная фишка этой машины — кинематика. Голова оборудования не просто ездит влево-вправо...
Что Минпромторг закупил за 256 млн и при чем здесь Китай
В начале мая Минпромторг заключил контракт на 256 млн рублей, который вызвал в отраслевых чатах нешуточные споры. Предмет закупки — автоматический установщик компонентов Europlacer ATOM 4 для московского НПП «Гамма». Машина, способная расставлять 75 тысяч деталей в час на платы размером с лист А4 . И тут начинается самое интересное. Europlacer — это французский бренд, один из лидеров на рынке SMT-оборудования. Но в документах закупки фигурирует китайский поставщик и пометка «китайское оборудование»...
Как один CEO за 5 лет превратил старый завод в лидера рынка, вложившись в точность и партнёрство
Когда Майкл Лидум пришёл в Semi‑Kinetics в 2018 году, компания уже существовала почти 40 лет. Но в электронике «почти» не считается — нужно быть либо первым, либо лучшим. Сегодня, спустя несколько лет, Semi‑Kinetics — это завод мечты для любого инженера: 6 полностью автоматизированных линий, сертификаты для аэрокосмоса и медицины, и целый парк из 10 машин Hanwha. В чём секрет? Лидум честно говорит: "Надёжность обязательна, отказ недопустим". Под его руководством компания переключилась с «просто сборки» на высоконадёжный контрактный производство...
Сплав Alloy 10: новый шаг к надёжности в экстремальных условиях
(Адаптация статьи "Исследование нового высоконадёжного бессвинцового припоя следующего поколения", авторы: Притха Чоудхури, Моргана Рибас, Пратап Августин, Сиули Саркар (MacDermid Alpha Electronics Solutions), а также исследователи из Университета Purdue). Электроника в современных автомобилях — это не только мультимедиа и навигация. Это системы управления двигателем, тормозами, подушками безопасности, автопилот. Все эти системы должны работать безотказно в течение 10–15 лет, в условиях вибраций и перепадов температур от −40 °C до +150 °C и выше. Одной из самых уязвимых точек таких устройств являются паяные соединения...
