Заметки моториста

На Volkswagen Touareg и Audi Q7 4M задняя пневмоподвеска часто страдает из-за простой, но неприятной детали — пыльника пневмобаллона. Многие владельцы не обращают на него внимания: пыльник ведь не держит давление и не поднимает кузов. Но его задача важнее, чем кажется. Он защищает рабочую часть пневмобаллона от грязи, песка, реагентов и мелких камней. Когда пыльник рвётся, внутрь попадает абразив. Пневмобаллон постоянно сжимается и растягивается, а грязь начинает стирать резину. Сначала появляются потёртости, потом микротрещины, а дальше — утечка воздуха...

BMW B48 часто называют одним мотором, но это не совсем правильно. B48 — это целое семейство двухлитровых турбодвигателей. Внешне они похожи, объём один, конструкция близкая, но головки блока цилиндров могут отличаться. Главное отличие — поколение двигателя. Ранние B48 и обновлённые B48TU имеют разные технические решения. У обновлённых версий изменили охлаждение, топливную систему, цепной привод и часть элементов механики. Поэтому ГБЦ от одного B48 не всегда спокойно подходит на другой. Второй важный момент — мощность...

BMW B48 — двухлитровый бензиновый турбомотор, который пришёл на смену N20. Его ставили на многие BMW и MINI: от 1-й и 3-й серии до X1, X3, X5 и 5-й серии. В целом B48 считается удачнее предшественника. Он надёжнее, реже страдает серьёзными поломками и при нормальном обслуживании способен пройти 250–300 тыс. км. Но это не значит, что мотор можно обслуживать “как придётся”. Главная зона риска — система охлаждения. Перегрев для B48 опасен: могут появиться течи, проблемы с прокладками, помпой, термостатом и даже ГБЦ...

Электромобили обещали быстро заменить бензиновые моторы. Но рынок показывает другое: крупные бренды снова делают ставку не только на батареи, а на гибриды и современные ДВС. Toyota уже пересматривает часть электрических проектов и делает акцент на гибких платформах. Смысл простой: покупателю всё ещё нужны машины, которые можно быстро заправить, долго использовать и обслуживать без привязки к зарядкам. Но для владельцев есть важный вывод: современные двигатели не становятся проще....