Ремонт Авто

Добрый день. Надоел звук стучащий впереди на мелких ямках и тк в данном случае звук издавали суппорта пришло время заменить пальцы суппортов. Приподнимаем авто, снимаем оба колеса и поднимаем авто для удобства вверх, хотя на домкрате это всо тоже реально сделать, но зачем спину гнуть когда можно и удобнее.. Откручиваем болты и откидываем суппорт. Вытаскиваем пальцы и снимаем пыльники пальцев. Зачищаем все внутри и продуваем. Чистить удобнее всего распущенным тросиком замка капота. Вот такой набор ставим...

Вообще если быть внимательным человеком то замена колодок передних несложное мероприятие. Для начала поднимаем авто, скидываем передние колеса и видим суппорт. Откручиваем нижний болт(1) и откидываем вверх суппорт. Вытаскиваем колодки и ставим новые, правильно ставим, хотя невозможно их поставить неправильно, но как показывает жизнь у некоторых получается. Далее проверяем ходят ли пальцы(1) и легко ли задавливается поршень(3 на фото сам поршень не видно но мимо не пройдете). Если...

Собственно в заголовке все описано. Поэтому для начала берем дымогенератор(если нет, то интернет пестрит как сделать своими руками), закрываем гофру идущую на дроссель пакетом и дуем дымом в патрубок идущий оз гофры в коллектор, предварительно закрыв штуцер на впускном коллекторе куда патрубок вставляется. Итог, шлангочка одна лопнула и из под быстросъема на крышке клапанной. Устраняем. И... - ничего. Ничего не поменялось. Диагностика ругалась на датчики распредвала(https://dzen.ru/a/aiBvAPBguAKN9JB1) и коленвала(https://dzen...

Добрый день. Замена ремня грм это достаточно ответственное мероприятие. И так, для начала ставим на подъемник, ну или на яму, в моем случае подъемник. Снимаем правое колесо, снимаем защиту пластиковую боковую, два, три 10 болта. Затем пока не сняли ремни, срываем 10 болты на шкиву помпы(фото сверху). Я уже снял ремни когда делал фото, просто пока ремни стоят проще срывать и не надо выдумывать чем держать этот самый шкив. Следующем шагом срываете болты крепящие генератор к кронштейну и натяжному механизму на 12 и откручиваете регулировочный болт на 10 пока ремень не ослабнет для того что бы без усилий снять и снимаете...

Добрый день. Процедура в целом любопытная, надо снять впускной коллектор, отстыковать топливные рампы, отсоединить трубки подающие топливо, вытащить эти самые топливные рампы, вытащить форсунки, поменять резиновые колечки и собрать в обратном порядке не забыв подкинуть новую прокладку под коллектор. Но при наличии инструмента можно и по др. Откручиваем все трубки(1) от рамп топливных, затем сами топливные рампы(2), на форсунках стоящих перед коллектором снимаем разъемы(3) с форсунок, и снимаем саму рампу...

Добрый день Меняем датчик коленвала на Е34, процедура в принципе практически такая же как и при замене датчика коленвала за некоторым исключением. Первое что делаем это снимаем термомуфту с вентилятором и диффузор. Диффузор обычно крепится на пластиковых быстросъемах, но это на новой, а так ищем хомуты или шурупы. Термомуфта держится гайкой на 32 и откручивается по часовой стрелки путем одевания гаечного ключа и ударом резким молотка по направлению. Получается не всегда с первого раза, ну а как сорвется просто крутим "пропеллер" по часовой и гайка откручивается...

Добрый день. Замена датчика распредвала на Е34 как говорится плевое дело если рука гнется в трех местах)) Для начала откручиваем клапан управления Vanos (1) ключом на 32, если грани слизаны, то не повезло, в данном случае с этим повезло. на фото датчик уже откручен был. Так же откручиваем болт на 19, и откидываем трубку подачи масла на Vanos, мне она не давала вытащить датчик. Далее видим сам датчик(1), крепится шестигранником на 5(2). Открутится должно легко, а вот датчик вылазит не очень легко из за уплотнительного резинового колечка...

Добрый день. Сегодня меняем комплект сцепления на Hyundai Creta. Меняется не так сложно к счастью. Для начала снимаем воздушный фильтр, крепится на трех болтах, отсоединяем попутно гофру на дроссельную заслонку идущую, снимаем аккумулятор, клеммы и внизу планку держащую его, снимаем площадку под аккумулятор, держится на 4 болтах под 12 ключ (1), отбортовку косы плюсовой клеммы отсоединяем(2) и нижний болт крепления мозгов и вытаскиваем(3), оба болта под 10 ключ. Далее мы видим троса кпп(1) (уже разобрал, потом сфотографировал) снимаются элементарно, шплинт снимаем и стаскиваем...