Июньский Питер. Сумасшедшие, пьянящие белые ночи, когда город напрочь забывает спать. Набережные забиты до отказа, все взгляды прикованы к темной глади Невы. И вдруг — тишина. Медленно, из сиреневого тумана, выплывает он...
Посреди серых волн Финского залива одиноко высится мрачное каменное сооружение, напоминающее по форме гигантский корабль или знаменитый форт Боярд. Это форт «Александр I» — один из самых таинственных оборонительных рубежей Российской империи. Как удалось возвести циклопическую каменную крепость там, где глубина залива достигает нескольких метров, а зимой бушуют ледяные штормы? И почему грозная боевая цитадель в итоге превратилась в самую опасную лабораторию страны? Погружаемся в архивные факты. Строительство форта началось в 1838 году, и это был чистый вызов законам физики...
Вокруг главного форпоста Петербурга веками плодились жуткие легенды. Экскурсоводы и диванные историки обожают шептаться о километровых секретных тоннелях, проложенных под дном бурлящей Невы, и замурованных заживо узниках в подводных казематах...
В 1768 году Санкт-Петербург замер в ожидании грандиозного монумента — Медного всадника. По задумке Фальконе, постаментом для памятника Петру I должна была стать неотесанная монолитная скала, символизирующая укрощенную стихию. Подходящую глыбу — «Гром-камень» весом более 1500 тонн — нашли в лесах под Лахтой. Но возникла непреодолимая проблема: как доставить эту циклопическую махину к побережью через болота и топи? Перетаскивать её на обычных деревянных катках было невозможно — колоссальный вес мгновенно превращал любые бревна в труху и щепки...
Петропавловская крепость — сердце Петербурга, мимо гранитных стен которого каждый день проходят тысячи туристов. Но мало кто знает, что эти исполинские стены толщиной до нескольких метров внутри абсолютно полые. Они скрывают от посторонних глаз заброшенную сеть военно-инженерных ходов, которые долгое время оставались строжайшей государственной тайной и сводили с ума ночных часовых. Акустический капкан для часовых. Эти секретные подземные и внутристенные ходы называются потернами. Петр I проектировал...
