ТК АПБ

Работаю в логистике каждый день. Вижу рынок изнутри. И последние полгода — это что-то особенное. Расскажу, что происходит — без официальщины и пресс-релизов. Это не шутка. С 2025 года на российских трассах появились китайские фуры — с китайскими номерами и китайскими водителями. Они везут груз из Китая до точки назначения и обратно не хотят идти пустыми. Поэтому берут российские грузы по бросовым ценам — лишь бы окупить обратный рейс. Звучит как выгода для клиента? Только вот они часто не платят «Платон», игнорируют нормы труда и отдыха, и вообще работают в серой зоне...

Каждый раз, когда клиент говорит мне «а вот те ребята предложили дешевле» — я делаю глубокий вдох. Потому что я знаю, чем это заканчивается. И сегодня расскажу несколько реальных историй. Без прикрас. Представьте: вам нужно перевезти фрезерный станок стоимостью 8 миллионов рублей из Екатеринбурга в Новосибирск. Перевозчик А говорит: 95 000 рублей. Перевозчик Б говорит: 74 000 рублей. Разница — 21 000 рублей. Кажется, выбор очевиден? А теперь представьте, что у перевозчика Б нет нормальных ремней...

Если вам нужно перевезти экскаватор, промышленный станок или бетонную балку — обычная фура не подойдёт. Такие грузы называются негабаритными, и их перевозка регулируется отдельными правилами. Разбираем простым языком: что считается негабаритом, как это перевозят и на что обратить внимание при выборе перевозчика. По российскому законодательству груз считается негабаритным, если он превышает хотя бы один из следующих параметров при перевозке по автодорогам: Если груз выходит за эти рамки — он автоматически попадает в категорию негабаритных...