ACS Termal

Заметили, что уровень антифриза падает, а под машиной нет лужи? Подозреваете, что где-то есть микротечь? Не обязательно сразу ехать в сервис. Есть способы проверить герметичность системы охлаждения самостоятельно...

Открыли капот, заглянули в расширительный бачок — а там не привычный яркий антифриз, а мутная, маслянистая жидкость. Или сверху плавает плёнка, похожая на радугу. Это не норма. Это серьёзный сигнал. ACS Termal — бренд автозапчастей для систем охлаждения...

Представьте: лето, жара за 30, вы садитесь в машину, с надеждой нажимаете кнопку «АС»... И вместо долгожданного холода из-под капота доносится противный свист. Или писк. Или даже заунывный вой, будто там поселился маленький паровоз. Знакомо? Многие водители машут рукой: «Подумаешь, потерпит». И зря. Этот звук — не просто раздражитель для нервов. Это крик о помощи вашего автомобиля. Сегодня бренд автозапчастей **ACS Termal** (спецы по системам охлаждения) помогут нам расшифровать этот «сигнал SOS» и понять, что делать, чтобы не остаться без кондиционера в самый разгар сезона...

Лето закончилось. Скоро дожди, слякоть, перепады температуры. То, что работало в жару, может не пережить осень. Система охлаждения — одна из первых, кто почувствует перемену погоды. ACS Termal — бренд автозапчастей для систем охлаждения. В этой статье — чек-лист из 5 пунктов, что проверить в системе охлаждения перед осенью. За лето уровень антифриза мог упасть. Жара, испарение, микротечи — всё это незаметно, но уровень становится ниже. Что делать: откройте расширительный бачок на холодном двигателе...

Завели машину. Проехали 20 минут. А стрелка температуры стоит в холодной зоне и не поднимается. Кажется, что это не проблема — лучше холодный, чем перегретый. Но это не так. ACS Termal — бренд автозапчастей для систем охлаждения. В этой статье разберём, почему стрелка температуры не поднимается до рабочей и что с этим делать. Двигатель должен работать при температуре 85–95°C. Если он не достигает этой температуры, происходят неприятные вещи. Двигатель не должен быть постоянно холодным. Он должен прогреваться до рабочей температуры и держать её...