ACS Termal

Утром доехать до работы, вечером заскочить в магазин и вернуться домой. Пробег небольшой, двигатель почти не нагружается - кажется, что машина работает в щадящем режиме. Но зимой на таком маршруте она может проводить большую часть времени непрогретой. Особенно если между поездками автомобиль несколько часов стоит на морозе. Каждый выезд начинается с холодного пуска, а к моменту, когда в салоне становится тепло, водитель уже глушит мотор. На морозе масло становится более вязким, а механические потери в двигателе увеличиваются...

До съезда с трассы ещё километр, машина тянет как обычно, но над краем капота уже поднимается пар. Можно ли сбросить скорость и дотянуть до заправки? Продолжать поездку опасно. Если из-под капота идёт пар, включите аварийку, плавно снизьте скорость и остановитесь в ближайшем безопасном месте. После остановки затяните стояночный тормоз и заглушите двигатель. Ждать, пока загорится красная лампа температуры или мотор начнёт терять мощность, не нужно. Пар может появиться, если антифриз вытекает через...

Вы уже успели очистить машину от снега, включить любимую музыку и выехать со двора, а из печки всё ещё дует едва тёплый воздух. Стрелка температуры тоже не торопится подниматься. Просто мороз или пора проверять термостат? Термостат действительно может быть причиной. Но по одному долгому прогреву ставить диагноз рано. При запуске холодного двигателя термостат ограничивает поступление антифриза в основной радиатор охлаждения. Жидкость циркулирует по малому кругу, и мотор быстрее набирает температуру...

Раньше салон прогревался быстро, а теперь даже после поездки приходится сидеть в куртке. Или тепло есть, но появился странный запах, а на лобовом стекле остаются разводы. Такие изменения - повод проверить отопитель. Но покупать новый радиатор только по одному симптому рано: похожие признаки возникают при разных неисправностях. Разберёмся, на что обратить внимание. 1. Печка стала хуже греть Двигатель прогрелся, температура выставлена высокая, но из дефлекторов идёт едва тёплый воздух. Одна из возможных причин - отложения внутри радиатора отопителя...

Вы включили печку, в салоне уже тепло, а лобовое стекло снова затягивает мутной пеленой. Приходится прибавлять обдув, протирать стекло и ждать, пока появится нормальный обзор. Особенно часто это случается в дождливую и холодную погоду. Но дело не всегда в неисправной печке: на запотевание влияют влажность, настройки вентиляции и состояние системы отопления. Мокрая обувь, снег на ковриках, влажная одежда и зонты - всё это источники воды. Добавьте дыхание водителя и пассажиров, и влажность заметно возрастёт...