Ре Экспорт

Каждый, кто хоть раз задумывался о покупке автомобиля за границей, знает главное правило: ловить курс. Можно бесконечно долго выбирать комплектацию, цвет кузова или торговаться за сколы на аукционе, но один резкий скачок валюты способен перечеркнуть всю выгоду. Однако прямо сейчас на валютном рынке открылось уникальное «окно возможностей». Рубль укрепился до значений, которых мы не видели последние три года. Пока внутренний российский рынок и официальные дилеры только думают, снижать ли цены на машины...

При выборе премиального автомобиля сегодня покупатель часто встает перед дилеммой: заказать проверенную «немку» из Европы или привезти ту же модель, но собранную в Поднебесной. Шильдики на багажнике одинаковые, но за ними скрываются две разные философии. Давайте разберем по косточкам плюсы и минусы обоих направлений. Китайский рынок для Audi и BMW — это мир, где правят бал технологии и пространство...

Ограничения на ввоз автомобилей и новые правила сильно сузили доступность премиум-сегмента на российском рынке. Сегодня привезти мощного и свежего «европейца» — задача не из простых и далеко не из дешевых. Многие автолюбители оказались перед сложным выбором: переплачивать огромные суммы за растаможку больших двигателей или снижать планку и пересаживаться на масс-маркет. Но есть изящное решение, которое позволяет получить настоящее немецкое качество, премиальные опции и невероятные эмоции от вождения по отличной цене...

Рынок пригона авто из-за рубежа сейчас переживает бум. Схемы отработаны, логистика налажена, а выбор моделей в Европе, Корее или США куда интереснее, чем на внутреннем рынке. Но там, где много денег, всегда много и желающих их «отщипнуть». Проблемы обычно начинаются не из-за плохих машин, а из-за непрозрачных схем посредников. Разбираем основные точки риска, чтобы ваша мечта о «свежей иномарке» не превратилась в судебный кошмар. Самый популярный крючок. Вам называют сумму на 200–300 тысяч ниже рынка...